الفورمولا 1 أخبار
976 قصة
-
سترول يستمتع بقيادة أستون مارتن DBR22 النادرة بقيمة 3 ملايين جنيه إسترليني في موناكو خلال فترة الراحة الصيفية للفورمولا 1
تم رصد لانس سترول وهو يقود سيارة أستون مارتن DBR22 بقيمة 3 ملايين جنيه إسترليني عبر شوارع موناكو خلال فترة الراحة الصيفية للفورمولا 1. تم إنتاج 22 سيارة فقط من هذه السيارة ذات المقصورة المفتوحة بمحرك V12، وتُقدّر قيمتها حالياً بين 2.5 و3 ملايين جنيه إسترليني.
الفورمولا 1 -
لندبلاد يصف انطلاقته مع رايسينج بولز بـ "الحلم" بعد 8 مرات في الجولة الثالثة و6 سباقات متتالية برصيد نقاط
يقول أرفيد لندبلاد إن موسمه الأول في الفورمولا 1 تجاوز كل التوقعات، حيث وصل سائق رايسينج بولز البالغ من العمر 19 سنة إلى الجولة الثالثة من التصفيات 8 مرات وحقق نقاطاً في 6 سباقات متتالية بين موناكو والمجر في النصف الأول من موسم 2026.
الفورمولا 1 -
فوز نوريس الحاسم في المجر يثير إعجاب مرسيدس لكنها تركز على سد فجوة الموثوقية
حقق لاندو نوريس أول فوز لفريق ماكلارين في موسم 2026 بجائزة المجر الكبرى، منهياً سجل مرسيدس النظيف في الانطلاقات من الصف الأول بالعاصمة بودابست وهيمن على السباق من البداية للنهاية. أرجع نائب المدير الفني لمرسيدس سيمون ريستا الأداء المتفوق إلى مزيج من التحديث التقني الكبير لأرضية ماكلارين وتنفيذ نوريس الاستثنائي.
الفورمولا 1 -
ستيلا يعزو طفرة مكلارين في المجر إلى التحديثات مع تصعيد سباق التطوير في الفورمولا 1 لعام 2026
يقول رئيس فريق مكلارين أندريا ستيلا إن حزمة التحديثات الخمسة التي أوصلت لاندو نوريس إلى فوز بفارق 15 ثانية في حلبة هنغاروفينغ دليل على أن معركة البطولة في 2026 ستُحسم بين من يطور أسرع، ويتوقع أن تستمر هذه السباق حتى الجولة الأخيرة من الموسم.
الفورمولا 1 -
رئيس هاس يعترف: الفريق يقاتل 'بكلتا يديه مقيدة' بسبب فجوة الميزانية في الفورمولا 1
اعترف رئيس فريق هاس أياو كوماتسو بأن الفريق الأمريكي يعمل بميزانية أقل بكثير من حد الإنفاق البالغ 215 مليون دولار في الفورمولا 1، مما يضعه في وضع أضعف في سباق التطوير رغم بداية واعدة في موسم 2025.
الفورمولا 1 -
أودي تؤكد عدم إدخال ترقيات محرك إضافية حتى 2027 مع تأثر الاستراتيجية بحد الميزانية
أكد مدير السباق في أودي ألان مكنيش أن الفريق لن يدخل ترقية محرك أخرى قبل نهاية موسم 2026، مع تأجيل الخطوة الكبيرة التالية إلى موسم 2027 بسبب قيود حد الميزانية في الفورمولا 1.
الفورمولا 1 -
فيرستابن يعترف بإمكانية اعتزاله الفورمولا 1 لكن عشقه للسباق يبقيه في ريد بول
قال ماكس فيرستابن إنه يستطيع "بسهولة التوقف" عن السباق لكن شغفه بالرياضة يبقيه ملتزماً، حتى مع تراجع ريد بول التي تحتل المركز الرابع بدون انتصارات قبل فترة الراحة الصيفية.
الفورمولا 1 -
رسل يكشف عن ندوب جسدية من محاولته الدخول إلى مقعد هاميلتون في جائزة الساخر الكبرى 2020
كشف جورج رسل أنه لا يزال يحمل ندوباً على وركيه من محاولته الضغط في مقعد مرسيدس الخاص بلويس هاميلتون في جائزة الساخر الكبرى 2020، السباق الذي تصدره قبل أن تحرمه عملية توقف فاشلة وثقب متأخر من تحقيق فوزه الأول.
الفورمولا 1 -
فولف يخطط استراتيجية ترقيات في النصف الثاني من موسم الفورمولا 1 لـ 2026 بينما تسعى مرسيدس للدفاع عن اللقب
أكد توتو فولف أن مرسيدس ستنشر الترقيات بشكل استراتيجي في الجولات الـ 12 الأخيرة من موسم الفورمولا 1 لـ 2026، بينما تستعد الفريق لعقوبات شبكة الانطلاق المؤكدة تقريباً بسبب استهلاك المحرك من قبل كيمي أنتونيللي وجورج راسل.
الفورمولا 1 -
فيرستابن يحدد أكبر نقاط ضعف ريال مدريد قبل النصف الثاني من موسم الفورمولا 1 لعام 2026
وصف ماكس فيرستابن النصف الأول من موسم الفورمولا 1 لعام 2026 بأنه "صعب"، وأشار إلى مشكلة غير عادية تتمثل في "تدهور الأداء" حيث تفقد سيارة ريال مدريد RB22 أدائها على مدار نهاية الأسبوع الواحد، باعتبارها أكثر المشاكل إلحاحاً التي يجب على الفريق حلها.
الفورمولا 1 -
شتاينر: مرسيدس وجدت "فيرستابن الجديد" في أنتونيللي... وإنهاء المطاردة
يعتقد غونتر شتاينر، المدير الفني السابق لفريق هاس، أن مرسيدس لم تعد بحاجة لمتابعة ماكس فيرستابن، مؤكداً أن النجم الناشئ كيمي أنتونيللي ملأ بالفعل هذا الفراغ. كما طعن شتاينر في ما إذا كان فريق ماكلارين يمثل خطوة حقيقية للأمام بالنسبة لبطل العالم أربع مرات.
الفورمولا 1 -
بورتوليتو يلتزم بمشروع أودي في الفورمولا 1 حتى 2030 بعقد طويل الأجل
أكد غابرييل بورتوليتو أنه يمتلك عقداً متعدد السنوات مع فريق أودي في الفورمولا 1، مما ينفي أي احتمالية لرحيل قريب الأجل بينما يعمل الفريق على تحقيق طموحاته طويلة الأجل. ساهم البرازيلي بـ 10 من أصل 12 نقطة حققها أودي في موسم 2026، بما في ذلك أداء متميزة في التصفيات بالمركز التاسع في جائزة بلجيكا الكبرى.
الفورمولا 1 -
الاتحاد الدولي يستهدف تخفيف وزن السيارات 80 كيلوغراماً إضافياً وتومبازيس يدافع عن قوانين الهيكل 2026 رغم أزمة وحدات الطاقة
يستهدف الاتحاد الدولي لرياضة السيارات تخفيف وزن سيارات الفورمولا 1 بمقدار 80 كيلوغراماً إضافياً في دورة القوانين القادمة، بينما يدافع مدير السيارات أحادية المقعد نيكولاس تومبازيس عن قوانين الهيكل لعام 2026 باعتبارها خطوة إيجابية حقيقية رغم هيمنة الجدل حول وحدات الطاقة على الموسم.
الفورمولا 1 -
هوندا تستهدف العودة إلى الصدارة في الفورمولا 1 نهاية 2027 بعد بداية صعبة مع أستون مارتن
حدد مهندس هوندا الرئيسي شينتارو أوريهارا جدولاً زمنياً لعودة الشركة المصنعة اليابانية لتصبح موردة وحدات قوة من الدرجة الأولى في الفورمولا 1، مستهدفة نهاية 2027 أو أوائل 2028 بعد موسم افتتاحي صعب إلى جانب أستون مارتن.
الفورمولا 1 -
ليندبلاد يعزو تقدم رايسينج بولز على ألبين إلى منافسته مع لوسون
يقول لاعب الفورمولا 1 الناشئ أرفيد ليندبلاد البالغ من العمر 19 سنة إن العلاقة التنافسية لكن الودية حقاً مع زميله ليام لوسون دفعت فريق رايسينج بولز إلى تحقيق ستة انتهاءات متتالية برصيد نقاط، مما ساعد الفريق على تجاوز ألبين في ترتيب بطولة المصنعين.
الفورمولا 1 -
كاديلاك تستبدل لودون بـ بودكوفسكي المدير الفني السابق بألبين
عينت فريق كاديلاك فورمولا 1 مارسين بودكوفسكي مديراً فنياً خلفاً لغريم لودون، بعد أشهر قليلة من دخول الفريق الأمريكي إلى الفورمولا 1. يتمتع بودكوفسكي، البالغ من العمر 49 سنة، بخبرة واسعة في الفورمولا 1 حيث عمل مديراً تنفيذياً بفريق ألبين وشغل عدة مناصب عليا على مدار 25 سنة.
الفورمولا 1 -
سزافناور منفتح على العودة للفورمولا 1 لكن يستبعد منصب مدير فريق آخر
أوتمار سزافناور، الذي قاد فورس إنديا وأستون مارتن والبين، يقول إنه يفتقد بيئة المنافسة في الفورمولا 1 لكنه قد يفكر في العودة بصفة مختلفة، بعد أن "مارس هذا الدور من قبل" كمدير فريق.
الفورمولا 1 -
حضّار يخلّد كأسه الهولندية المكسورة في تصميم خوذة ريد بول الخاص
كشفت ريد بول عن خوذات وبدلات سباق خاصة لماكس فيرستابن وإسحاق حضّار قبل سباق جائزة هولندا الكبرى في زاندفورت. يتضمن تصميم حضّار رسماً توضيحياً لكأس ديلفت بلو التي كسرها عن طريق الخطأ أثناء احتفالاته بأول منصة تتويج له في 2025.
الفورمولا 1 -
تقنية التجميد المتأخر في مرسيدس تشرح هيمنة W17 وتقلبات منتصف الموسم
كشف المدير الفني جيمس أليسون أن مرسيدس أرجأت تجميد تصميم W17 أكثر من أي وقت مضى، مما ضغط وقت التصنيع لحشر أقصى تطور ديناميكي هوائي في السيارة الأساسية — وهي استراتيجية يقول إنها تحقق وقت لفة بمعدل يتراوح بين ستة وسبع مرات معدل الموسم الماضي.
الفورمولا 1 -
كولابينتو يعترف بأن قلق نهائي كأس العالم يفوق قلقه من جائزة بلجيكا الكبرى بعد فوز الأرجنتين على إنجلترا
فرانكو كولابينتو وصل إلى حلبة جائزة بلجيكا الكبرى بقميص ليونيل ميسي واعترف بأنه سيشعر بقلق أكبر بكثير عند مشاهدة الأرجنتين تواجه إسبانيا في نهائي كأس العالم مقارنة بسباق الفورمولا 1 يوم الأحد. سائق فريق ألبين، الذي يحتل المركز 13 في بطولة العالم، وصف النهائي بأنه "أفضل نهائي يمكننا أن نطمح إليه".
الفورمولا 1