هادجار كان يخشى 'سنة طويلة جداً' قبل أن تذهل محرّكات ريد بول الخاصة حقل الفورمولا 1

اعترف إيساك هادجار بأن ردّ فعله الأولي تجاه محرك الفورمولا 1 محلي الصنع من ريد بول بعد جولته الأولى في برشلونة كان شعوراً بالخوف — وهو تناقض صارخ مع الوضع الحالي للمحرك باعتباره محرك الاحتراق الداخلي الأفضل تصنيفاً من قبل الاتحاد الدولي للسيارات على شبكة موسم 2026.

كان انتصار ريد بول في ماليزيا ليس فقط الفوز الأول للفريق في موسم 2026، بل الانتصار الأول الذي تحركه وحدة طاقة ريد بول فورد باورترينز — مشروع كان، كما أشار المدير الفني السابق كريستيان هورنر، لا يزال “حفرة في الأرض” قبل خمس سنوات فقط. نُسب الفضل إلى هورنر، إلى جانب هيلموت ماركو والراحل ديتريش ماتيشيتز، في قيادة المبادرة التي فاجأت الحقل بأكمله منذ ذلك الحين.

تحول التشاؤم المبكر لهادجار إلى مفاجأة حقيقية. استرجع الفرنسي ذكرى أنه بعد جولته الأولى الممثلة مع وحدة الطاقة الجديدة، اعتقد أنها ستكون موسماً صعباً. المسار اللاحق — عروض تنافسية في باكو وماليزيا، وتصنيف الاتحاد الدولي للسيارات — يروي قصة مختلفة تماماً.

قال ماكس فيرشتابن، على النقيض من ذلك، إنه تجنب عن قصد تكوين توقعات قوية في أي اتجاه قبل موسم 2026. “أود أن أقول إنني كنت محايداً جداً في ذلك. لم أكن أحاول أن أكون متفائلاً جداً، لكن أيضاً ليس سلبياً، لأنني، أعني، كيف ستعرف؟” قال بطل العالم أربع مرات لموقع Motorsport.com.

“تثق بأن الأشخاص الذين تم تعيينهم يقومون بعمل جيد. لديهم المرافق لتسليم محرك ممتاز جداً لأن ريد بول استثمرت الكثير من المال في ذلك. لم أكن قلقاً جداً، لكن بالطبع نحن سعداء جداً الآن بكيفية بدايتنا.”

وجّه فيرشتابن أيضاً انتقاداً موجهاً للصعوبات التي تواجهها هوندا — مورد المحرك السابق لريد بول — في أماكن أخرى في الحقل. “كان يمكن أن يكون أسوأ بكثير كما نرى في أماكن أخرى،” قال، قبل أن يضيف أن الدافع الداخلي للفريق لم يتضاءل: “نحن فخورون بأننا لا نزال نعمل بجد، لأننا نعرف أن هناك الكثير من المجالات التي نريد أن نحسنها.”

جاء قرار الاتحاد الدولي للسيارات بتصنيف محرك الاحتراق الداخلي لريد بول كالأقوى في الحقل بثمن: أصبح الفريق الآن الشركة المصنعة الوحيدة غير المؤهلة للحصول على رمز تطوير ADUO، مما يعني أن تحسينات الأجهزة غير ممكنة في الوقت الحالي. ومع ذلك، استمرت ريد بول وفورد في استخراج الأداء من خلال تحديثات البرامج التكرارية واستراتيجيات إدارة الطاقة المحسّنة، وهي تطورات نشرها المدير الفني لوران ميكيس ومهندسوه سباق تلو الآخر منذ بدء الموسم.

يجسد القوس من الانطباع القاتم لهادجار في الاختبارات قبل الموسم إلى فوز في سباق كوالالمبور مدى شمولية برنامج محرك ريد بول الداخلي الذي تجاوز التوقعات — بما في ذلك توقعات السائقين الذين اضطروا إلى الثقة به من اليوم الأول.