بياستري يحذر: ريد بول انضمت إلى مرسيدس كأفضل فريق في الفورمولا 1 لعام 2026
يعتقد أوسكار بياستري أن ترقية RB22 الشاملة لفريق ريد بول في باكو رفعتهم إلى جانب مرسيدس في قمة ترتيب الفورمولا 1 لعام 2026، مما ترك فريق ماكلارين يسعى للتعافي بعد جولتين صعبتين في أذربيجان وماليزيا.
اعترف أوسكار بياستري بأن فريق ريد بول انضم إلى مرسيدس كمعيار مرجعي في موسم الفورمولا 1 لعام 2026، محذراً من أن ماكلارين يجب أن تجد الحلول قبل جائزة سنغافورة الكبرى بعد نهايات أسبوع متتالية صعبة في باكو وسيبانغ.
وصل فريق ريد بول إلى جائزة أذربيجان الكبرى بحزمة ترقية شاملة لسيارة RB22، مع إدخال تعديلات على الجنيحات الجانبية والأرضية والمرايا والهالو والناشر. حققت التغييرات عائداً فورياً: انطلق ماكس فيرشتابن من المركز الثامن في الشبكة ليضغط على جورج راسل للفوز في باكو قبل أن يحقق فوزاً ساحقاً في ماليزيا، حيث كان فيرشتابن، بحسب قول بياستري، “بالتأكيد أسرع مزيج من السيارة والسائق”.
قال بياستري: “مرسيدس كانت دائماً الفريق الأفضل، وأعتقد أن ريد بول انضمت إليهم في الأسابيع القليلة الماضية. ما وضعته ريد بول على سيارتها في باكو كان بوضوح كبيراً — لو بدأ ماكس من الأمام هناك، كان سيضع جورج تحت ضغط كبير طوال السباق، وليس فقط في النهاية”.
قدمت ماكلارين أيضاً تحديثات في باكو — جنيحات جانبية معدلة وغطاء محرك وأرضية وناشر وتعليق خلفي وجناح خلفي على سيارة MCL40 — لكن المدير الفني أندريا ستيلا اعترف بأن الحزمة أدت كما هو متوقع دون تحقيق الكسب النسبي الذي كان الفريق يأمل له ضد منافسيه. كان بياستري في طريقه نحو منصة التتويج في أذربيجان قبل أن يكلفه قفل متأخر، وفي ماليزيا لم يتمكن هو ولاندو نوريس من التأهل والانتهاء خارج أفضل خمسة.
مما يزيد من صعوبات ماكلارين، أكد الفريق لاحقاً أنه تعرض لمشاكل في حقن الوقود عبر الجولتين، مع استهداف إصلاح في سنغافورة. ما إذا كان هذا العلاج كافياً لسد الفجوة مع مرسيدس وريد بول يبقى غير مؤكد.
كان نوريس صريحاً بشأن حجم التحدي. قال: “كان هناك عدد من الدروس المستفادة من ماليزيا، من جانبي ومن جانب الفريق — مما حدث في السباق، لكن أيضاً أشياء عامة من حيث السيارة. كيف يمكننا العودة إلى نفس المستوى الذي كنا عليه في بودابست وزاندفورت ومدريد؟”
لاحظ بياستري أن فيراري وماكلارين تستمران في تبادل المراكز في وسط المجموعة الرائدة، بينما حافظت مرسيدس على وتيرة متقدمة ثابتة طوال الموسم. مع جائزة سنغافورة التالية على التقويم — وهي حلبة تعطي الأولوية للقوة الهابطة والقبضة الميكانيكية بدلاً من السرعة في الخط المستقيم — تأمل ماكلارين أن تقدم خصائص الحلبة خلفية أكثر ملاءمة للرد.
اقرأ أيضًا
-
الفورمولا 1 ·رهان مرسيدس المحفوف بالمخاطر في سنغافورة: فولف يخشى خسارة نصف ثانية في زمن اللفة
-
الفورمولا 1 ·شيف تطعن في قرار مرسيدس بتركيب محرك جديد لراسل في سباق سنغافورة
-
الفورمولا 1 ·شتاينر ينتقد فيراري لتقديم الكبرياء على الأداء بعد خطأ استراتيجي في البحرين
-
الفورمولا 1 ·قناة Canal+ تطلق منصة Sport+ المجانية بالكامل للبث الرياضي المباشر
-
الفورمولا 1 ·هاميلتون ولوكليرك يستحوذان على حساب فيراري على إنستغرام قبل جائزة سنغافورة الكبرى
-
الفورمولا 1 ·ماكلارين تصلح نظام الوقود لإنهاء مشاكل السرعة المستقيمة لنوريس قبل سنغافورة
Andorra W