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Wolff prépare sa stratégie d'évolutions pour la deuxième moitié de saison, Mercedes vise la défense du titre F1 2026
Toto Wolff annonce que Mercedes déploiera ses évolutions de manière stratégique lors des 12 dernières manches de la saison 2026, tandis que l'équipe se prépare à des pénalités de grille quasi certaines dues à la consommation de moteurs par Kimi Antonelli et George Russell.
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Verstappen, 110 points de retard, identifie la plus grande faiblesse de Red Bull pour la deuxième moitié de la F1 2026
Max Verstappen a qualifié la première moitié de la saison 2026 de Formule 1 de « difficile » et a signalé une forme inhabituelle de « dégradation de la voiture » — la RB22 perdant en performance au cours d'un même week-end — comme le problème le plus urgent à résoudre pour Red Bull.
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Steiner affirme que Mercedes a trouvé « le prochain Verstappen » en Antonelli — fin de la chasse
L'ancien directeur de l'équipe Haas Guenther Steiner estime que Mercedes n'a plus besoin de poursuivre Max Verstappen, arguant que le jeune débutant Kimi Antonelli a déjà comblé ce vide. Steiner a également remis en question le fait que McLaren représente une véritable progression pour le quadruple champion du monde.
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Bortoleto s'engage auprès d'Audi jusqu'en 2030 avec un contrat long terme
Gabriel Bortoleto a confirmé qu'il dispose d'un contrat pluriannuel avec Audi F1, excluant tout départ à court terme alors que l'équipe construit son projet à long terme. Le Brésilien a contribué 10 des 12 points d'Audi en 2026, notamment avec une neuvième place remarquée en qualifications au Grand Prix de Belgique.
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La FIA vise une réduction de 80kg alors que Tombazis défend le règlement 2026 malgré la controverse des unités de puissance
La FIA souhaite que les monoplaces de Formule 1 perdent 80kg supplémentaires sous le prochain cycle de réglementations, le directeur des monoplaces Nikolas Tombazis arguant que le règlement châssis 2026 représente déjà une avancée — malgré que les plaintes concernant les unités de puissance aient dominé la saison.
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Honda vise un retour au premier plan de la F1 fin 2027 après un début difficile chez Aston Martin
Le chef ingénieur Honda Shintaro Orihara a esquissé un calendrier pour faire du constructeur japonais un fournisseur de groupe motopropulseur F1 de haut niveau à nouveau, visant fin 2027 ou début 2028 après une première saison difficile aux côtés d'Aston Martin.
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Lindblad crédite la rivalité avec Lawson pour le dépassement d'Alpine par Racing Bulls au classement des constructeurs
Le rookie de Racing Bulls Arvid Lindblad, 19 ans, affirme qu'une relation compétitive mais véritablement amicale avec son coéquipier Liam Lawson a permis six finitions consécutives dans les points et a aidé l'équipe à dépasser Alpine au championnat des constructeurs.
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Cadillac remplace Lowdon par Budkowski, ancien directeur d'Alpine, au poste de directeur général
Cadillac Formula 1 a nommé Marcin Budkowski au poste de directeur général, remplaçant Graeme Lowdon moins d'un an après les débuts de l'équipe américaine en Formule 1. Budkowski, 49 ans, a précédemment occupé le poste de directeur exécutif chez Alpine et a passé 25 ans dans plusieurs rôles de haut niveau en F1.
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Szafnauer ouvert à un retour en F1 mais exclut un nouveau rôle de directeur d'équipe
Otmar Szafnauer, qui a dirigé Force India, Aston Martin et Alpine, affirme qu'il regrette l'intensité compétitive de la Formule 1 mais envisagerait un retour dans une capacité différente, ayant « déjà fait ses preuves » en tant que directeur d'équipe.
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Hadjar immortalise son trophée Dutch GP cassé dans un design de casque Red Bull spécial
Red Bull a dévoilé des casques et combinaisons uniques pour Max Verstappen et Isack Hadjar avant le Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort. Le design du casque de Hadjar rend hommage au trophée Delft Blue qu'il a accidentellement cassé lors de ses célébrations de podium en 2025.
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Mercedes et son pari tardif du gel : la clé de la domination de la W17 et des revanchards en cours de saison
Le directeur technique James Allison a révélé que Mercedes a repoussé le gel de conception de sa W17 plus tard que jamais, comprimant les délais de fabrication pour concentrer un développement aérodynamique maximal dans la voiture de lancement — une stratégie qui, selon lui, génère du temps au tour à un rythme six à sept fois supérieur à celui de la saison dernière.
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Colapinto avoue que la finale de la Coupe du Monde le rendra bien plus nerveux que le Grand Prix de Belgique
Franco Colapinto est arrivé au paddock du Grand Prix de Belgique vêtu d'un maillot de Lionel Messi et a confessé qu'il sera bien plus nerveux en regardant l'Argentine affronter l'Espagne en finale de la Coupe du Monde que lors de sa course dimanche. Le pilote Alpine, 13e au championnat, a qualifié cette finale de « meilleure finale que nous aurions pu demander ».
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Red Bull prévoit de relancer l'aileron « Macarena » en Hongrie après avoir corrigé le défaut de Silverstone
Le directeur technique de Red Bull, Pierre Wache, affirme que l'aileron arrière rotatif de l'équipe — mis de côté après deux crashes de Verstappen — fera son retour au Grand Prix de Hongrie une fois que le défaut mécanique identifié à Silverstone sera prouvé comme corrigé.
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Brundle soutient Verstappen à Red Bull, mais Button voit un champion frustré envisageant un départ
Martin Brundle affirme que son « intuition » lui dit que Max Verstappen restera à Red Bull en 2027, tandis que Jenson Button estime que le quadruple champion est frustré et cherche probablement ailleurs avant le Grand Prix de Belgique.
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Antonelli devance Norris de deux dixièmes aux essais libres 2 du Grand Prix de Belgique
Andrea Kimi Antonelli a dominé la deuxième séance d'essais libres du Grand Prix de Belgique en signant un temps de 1m45.944s, devançant Lando Norris de 0.190 secondes. L'accident de Pierre Gasly en fin de séance a provoqué un deuxième drapeau rouge et écourté les programmes de long runs des équipes.
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Antonelli se confie sur les pressions de la célébrité avant le Grand Prix de Belgique
Le pilote Mercedes Kimi Antonelli, leader du championnat du monde de Formule 1 avec 25 points d'avance, s'est exprimé sans détour sur les inconvénients de sa popularité croissante en Italie, admettant qu'il y a des moments où il souhaiterait ne pas être reconnu.
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Ocon dévoile son casque Spider-Man à Tom Holland avant les Grands Prix de Belgique et de Hongrie
Le pilote Haas Esteban Ocon a présenté à l'acteur Tom Holland un casque personnalisé inspiré de Spider-Man: Brand New Day, qu'il portera lors des Grands Prix de Belgique et de Hongrie les 17-19 et 24-26 juillet.
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Montoya avertit Antonelli : l'érosion de l'avance est un piège mental
Juan Pablo Montoya estime que la plus grande menace pour le leader du championnat Kimi Antonelli en Formule 1 est son propre état d'esprit, et non Ferrari ou les problèmes de fiabilité. Le Colombien a exhorté Mercedes à protéger l'adolescent alors que George Russell s'est rapproché à 25 points après Silverstone.
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Verstappen devance Hamilton d'un dixième et domine la bataille Ferrari-Red Bull aux essais libres du GP de Belgique
Max Verstappen a donné le ton en première séance d'essais libres à Spa-Francorchamps, signant un chrono de 1m47.070s pour devancer de 0.145s Lewis Hamilton de Ferrari, avec Charles Leclerc troisième et Isack Hadjar de Red Bull quatrième.
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Antonelli révèle les conseils de Federer avant le Grand Prix de Belgique
Le leader du championnat Formule 1 Kimi Antonelli a partagé les conseils que Roger Federer lui a donnés à Wimbledon — se concentrer sur une course à la fois et contrôler les émotions qui causent des erreurs — alors que le pilote Mercedes de 19 ans se dirige vers Spa avec une avance de 25 points sur George Russell.
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