Verstappen qualifie les radios de Red Bull de « catastrophe » après une troisième place frustrante à Austin

Max Verstappen a terminé troisième au Grand Prix des États-Unis à Austin dimanche, mais le résultat a apporté peu de satisfaction après une course entachée de défaillances radio, d’un arrêt au stand lent et d’une unité de puissance erratique. Kimi Antonelli a remporté la victoire devant Charles Leclerc, Verstappen admettant qu’il avait de la chance d’accéder au podium.

Les problèmes radio ont été un thème récurrent pour Red Bull tout au long du week-end. Interrogé en conférence de presse d’après-course sur la frustration de subir des défaillances de communication pour la deuxième fois cette année, Verstappen a rapidement rejeté cette formulation.

« Ce n’est pas la deuxième fois. C’est déjà, je ne sais pas combien de fois cette année. Peut-être que nous devrions simplement commencer à communiquer en langage des signes. Ce serait probablement moins cher aussi. C’est une catastrophe. Oui, c’est une catastrophe. C’est vraiment frustrant, pour être honnête », a-t-il déclaré.

Son coéquipier Isack Hadjar, qui a chuté de la troisième place au premier tour avant de revenir à la sixième, a également été affecté. Hadjar a déclaré qu’il ne pouvait pas entendre clairement ses ingénieurs lors d’un arrêt au stand et a quitté la voie des stands avec le mauvais réglage moteur en conséquence.

Pour Verstappen, la radio n’était que l’un des éléments d’une plus longue liste de griefs. Il a décrit l’unité de puissance comme ayant un comportement incohérent d’un virage à l’autre et d’une lap à l’autre, ce qui rendait impossible de trouver un rythme.

« Trop de problèmes avec l’unité de puissance, où le comportement était juste très incohérent dans les virages, chaque lap, chaque virage, un comportement différent. Donc, vous ne pouvez pas construire un rythme, vous ne pouvez pas construire une quelconque cohérence dans la voiture. J’ai eu un arrêt au stand lent. Donc, oui, trop de choses aujourd’hui qui n’ont tout simplement pas bien fonctionné », a-t-il déclaré.

Le Néerlandais a reconnu qu’une voiture de sécurité virtuelle tardive l’avait aidé à préserver sa position au podium. « Nous avons quand même réussi à accéder au podium, peut-être un peu chanceux avec la VSC à la fin, mais je le prends », a-t-il ajouté.

Le résultat a mis fin à une série de deux victoires consécutives pour Verstappen, qui avait remporté les victoires à Sepang et Singapour, et c’était son 10e podium de la saison 2026. Avec cinq manches restantes, il est maintenant hors de la lutte pour le titre. Si Antonelli termine dans le top neuf au Mexique le week-end prochain, le pilote Mercedes sera sacré champion du monde de Formule 1 2026.