Hadjar exige une refonte de l'embrayage Red Bull après un mauvais départ au Grand Prix des États-Unis

Isack Hadjar a demandé à Red Bull de repenser son système d’embrayage après un Grand Prix des États-Unis mouvementé à Austin qui a laissé le Français sixième malgré un départ de la troisième place de la grille au Circuit of the Americas.

Hadjar avait sauvé un bon samedi après ce qu’il a décrit comme un week-end « catastrophique », se qualifiant à seulement 0,036 seconde de son coéquipier Max Verstappen en deuxième ligne. Mais un mauvais départ a permis à Charles Leclerc et Lewis Hamilton de le dépasser dans leurs Ferrari au premier tour, et Lando Norris l’a également dépassé en route vers la cinquième place, laissant Hadjar loin de la lutte pour le podium qu’il visait.

Après avoir regardé une rediffusion de son départ, Hadjar a été catégorique sur le responsable. « Je fais tout parfaitement en termes de procédure, et ensuite j’ai juste un problème de livraison d’embrayage », a-t-il déclaré. « Ces choses sont juste hors de mon contrôle. Ça commence à m’énerver. »

Les problèmes n’ont pas pris fin au départ. Hadjar a déclaré qu’il pouvait à peine entendre ses ingénieurs à la radio pendant la course et a repris la piste après son arrêt aux stands avec le mauvais programme moteur. « Je quitte les stands avec le mauvais programme », a-t-il dit, ajoutant que l’erreur lui a coûté environ une seconde par tour sur le pneu dur.

Interrogé sur le fait que Red Bull lui avait expliqué le problème d’embrayage, Hadjar a simplement répondu « Non », avant de formuler une demande directe: « Il faut une refonte. C’est tout. L’embrayage, il faut une refonte parce qu’en ce moment c’est trop fragile. Il ne supporte pas bien les températures. C’est une vraie galère. »

Red Bull a été pris de court au départ à plusieurs reprises cette saison. L’équipe a néanmoins montré sa confiance en Hadjar en prolongeant son contrat jusqu’à la fin de 2027 avant son retour d’une blessure au poignet qui l’a privé de courses à Zandvoort, Monza et Madrid.

Verstappen s’en est mieux sorti mais a également déçu par rapport à ses récentes performances, terminant troisième avec une stratégie à deux arrêts pour mettre fin à une série de deux victoires consécutives. Le Néerlandais a crédité une Virtual Safety Car bien chronométrée pour son podium et a reconnu que le rythme sous-jacent de l’équipe n’était « pas assez bon » ce jour-là.