Piastri ne regrette pas les ordres d'équipe de Monza qui ont marqué le début de son effondrement en 2025

Oscar Piastri insiste sur le fait qu’il ne regrette pas d’avoir obéi aux ordres d’équipe de McLaren à Monza en 2024, malgré le fait que cet incident ait marqué le début de la deuxième moitié de la saison au cours de laquelle il a perdu le championnat face à Lando Norris et a terminé troisième au classement général derrière Max Verstappen.

Interrogé lors de la conférence de presse d’après-qualifications avant le Grand Prix d’Italie de cette année pour revenir sur cet épisode avec le recul, Piastri a été sans équivoque. « Je ne le changerais pas, » a-t-il déclaré. « La façon dont j’ai réagi, comment j’ai géré l’année dernière — je ne le changerais pas. Donc, oui, rien à changer. »

L’incident initial s’est produit lors de la course de Monza 2024, où Piastri roulait derrière Norris pendant une grande partie de la distance avant qu’un arrêt aux stands lent pour le Britannique ne donne la position à l’Australien. McLaren a ensuite ordonné à Piastri de rendre la place, citant ce que le directeur de l’équipe Andrea Stella a décrit comme les « papaya rules » internes de l’équipe. L’ordre a suscité un débat dans le paddock sur la question de savoir si l’équipe accordait un traitement préférentiel à Norris.

À l’époque, Piastri avait une avance de 34 points sur Norris au classement des pilotes, arrivant à Monza en tant que favori du titre suite au abandon de Norris à Zandvoort. La saison s’est déroulée à partir de ce moment, avec une combinaison de mauvaises performances, d’erreurs et de décisions d’équipe finissant par lui coûter le championnat.

Piastri a pris soin de ne pas désigner Monza comme le moment décisif. « Je ne pense pas que c’était une seule chose qui a rendu la fin de l’année dernière difficile, » a-t-il déclaré. « C’était un certain nombre de choses différentes semaine après semaine. »

Ses difficultés se sont poursuivies dans la saison actuelle. Piastri n’a remporté aucune course depuis avant Monza 2024 et a visiblement manqué de rythme par rapport à Norris pendant une grande partie de 2025. Stella a indiqué que les problèmes sont liés au style de conduite de Piastri, suggérant que l’Australien doit adopter des techniques qui ne lui viennent pas naturellement — particulièrement sur les circuits à faible adhérence. Avec les réglementations 2026 censées produire des voitures avec moins d’appui aérodynamique, ces défis pourraient persister.

Piastri, cependant, rejette l’idée d’un seul problème récurrent et a pointé une performance encourageante en qualifications à Zandvoort il y a deux semaines comme preuve qu’il commence à trouver plus de rythme.