عقوبة جريد راسل تصل إلى 60 مركزاً في سنغافورة، لكنه ينطلق من المركز 19 بعد إقصاء منافسيه إلى حارة الصيانة

سينطلق جورج راسل في جائزة سنغافورة الكبرى 2026 من المركز 19 على الشبكة رغم تراكم عقوبة بـ 60 مركزاً، بعد أن فرضت حكام الاتحاد الدولي للسيارات عقوبة إضافية بـ 20 مركزاً في حلبة مارينا باي ستريت سيركت صباح يوم الأحد. تأتي هذه العقوبة الأخيرة بعد أن قامت مرسيدس بتركيب رابع وحدة تخزين طاقة ورابع وحدة إلكترونيات تحكم على سيارة راسل W17 خلال التصفيات، مما انتهك المواد B8.2.2 و B8.2.3 من لوائح الفورمولا 1.

كل مكون مركب يتجاوز الحصة الموسمية المسموحة يستحق عقوبة جريد تلقائية بـ 10 مراكز، مما يرفع العقوبة المجمعة من هذين العنصرين إلى 20 مركزاً. يضاف هذا الرقم إلى خفض بـ 40 مركزاً تم فرضه بالفعل بعد عطل محرك كارثي في الجولة السابقة في سيبانج، حيث اضطرت مرسيدس إلى استبدال عدة مكونات محرك احتراق داخلي، مما رفع إجمالي عقوبة راسل في سنغافورة إلى 60 مركزاً.

بعد أن تأهل في الأصل للمركز السادس، كان راسل قد استعد للانطلاق من المركز الأخير (22). لكن ليلة السبت الفوضوية أحضرت له نعمة غير متوقعة. انتهك إيساك هادجار وفرناندو ألونسو ولانس سترول لوائح حديقة السيارات بتعديل إعدادات التعليق وتركيب مكونات وحدة دفع جديدة — تغييرات تفرض انطلاقات من حارة الصيانة وتزيل هؤلاء السائقين من الشبكة الفعلية بالكامل.

مع إقصاء ثلاثة متنافسين إلى حارة الصيانة، أصبح راسل آخر سيارة تحتل مركزاً قانونياً على الشبكة، مما رفعه إلى المركز 19 ومنحه ميزة موضعية هامشية قبل انطلاق السباق على المسار بـ 62 لفة.

تسلط هذه الحادثة الضوء على حجم المشاكل الميكانيكية التي تواجهها مرسيدس عبر نهايات الأسبوعين السباقين الماضيين. تواجه الفريق الآن احتمالية إدارة سيارة تحمل عقوبات ثقيلة عبر واحدة من أصعب حلبات التقويم، حيث تكون فرص الاستعداد محدودة والاستراتيجية غالباً ما تثبت أهميتها.