SportsCatch
AR

ستيلا يصف تصادم نوريس وبيسترابي بـ 'غير مقبول تماماً' وماكلارين تعد بنقاشات داخلية

تصادم لاندو نوريس مع أوسكار بيسترابي في الجولة الأخيرة من سباق جائزة سنغافورة الكبرى للفورمولا 1 (السباق السريع)، مما أدى إلى دوران كلا سيارتي ماكلارين. تقاعد بيسترابي بأضرار خطيرة في الجزء الخلفي من السيارة، وأنهى نوريس السباق في المركز الثامن، وأدان مدير الفريق أندريا ستيلا الحادثة باعتبارها غير مقبولة.

قراءة 2 دقيقة
ستيلا يصف تصادم نوريس وبيسترابي بـ 'غير مقبول تماماً' وماكلارين تعد بنقاشات داخلية
مشاركة

تصادم لاندو نوريس مع أوسكار بيسترابي في الجولة الأخيرة من سباق جائزة سنغافورة الكبرى للفورمولا 1 (السباق السريع) يوم السبت، مما أثار غضب مدير فريق ماكلارين أندريا ستيلا بعد أن دارت كلا السيارتين وتقاعد بيسترابي من السباق بأضرار خطيرة في الجزء الخلفي من سيارته MCL40.

قام نوريس بمحاولة هجومية من الداخل عند منعطف 5 في ظروف رطبة خلال السباق السريع البالغ 20 دورة، وحاول التراجع عن الفجوة المتسعة لكنه لامس الزاوية اليمنى الخلفية من سيارة بيسترابي. أدى التصادم إلى دوران كلا السائقين، مع انتهاء سباق بيسترابي في الحال وتعافي نوريس ليحتل المركز الثامن. استدعى الحكام كلا السائقين لكنهما فضلا عدم اتخاذ إجراء إضافي، خلصا إلى أن “لا أحد من السائقين كان مسؤولاً بشكل كامل أو أساسي عن التصادم.”

بالنسبة لماكلارين، حمل الحادث تكلفة عملية كبيرة: اضطر الفريق إلى استبدال ناقل الحركة الخاص ببيسترابي وإجراء إصلاحات واسعة قبل سباق نهاية الأسبوع الرئيسي، بينما فقد نقاطاً قيمة في بطولتي السائقين والفريق.

“رؤية سيارتي ماكلارين تتصادمان بهذه الطريقة غير مقبول تماماً”، قال ستيلا. “هذا أمر سنناقشه مع سائقينا، وسنفعل ذلك على انفراد، وسنؤكد أن مصلحة الفريق أكبر بكثير من أي منا. لا يوجد أنانية، لا يوجد شخص أكبر من مصلحة فريق ماكلارين للفورمولا 1.”

يأتي هذا التصادم في سياق سلسلة من الحوادث على المسار بين الزميلين في 2025، مما دفع ماكلارين بالفعل إلى تشديد قواعد الاشتباك الداخلية الخاصة بها - والمعروفة على نطاق واسع باسم قواعد البابايا.

أقر بيسترابي بأن نوريس اعتذر إليه وللفريق، واختار كلمات متوازنة عند الحديث إلى وسائل الإعلام. “الشيء الأكبر بطبيعة الحال هو أننا ببساطة لا يمكننا أن يحدث هذا من حيث النقاط وأيضاً العمل والمال”، قال الأسترالي. “لم تكن حالة كان يجب أن تحدث حقاً. لذا اعتذر لاندو وتابعنا. للأسف، ليست هذه المرة الأولى التي نتصادم فيها، لكنني أعتقد أننا كلانا بارعان جداً في الاعتذار عندما نحتاج إلى ذلك والمضي قدماً، وأعتقد أن هذا هو ما يجعلنا أقوياء كفريق.”

ردد نوريس وجهة نظر الحكام بأن كلا السائقين تشاركا المسؤولية. “لا أحد سعيد جداً. أنا لست سعيداً. أوسكار لم يكن سعيداً”، قال. “لم يكن أي منا يريد أن يسير بهذه الطريقة. كانت هناك أشياء كان يمكن لكلينا أن نفعلها بشكل أفضل. ونعم، تحدثنا عن الأمر وتابعنا.”

عندما تم الضغط على بيسترابي بشأن استنتاج الحكام بأنه أيضاً ساهم في الحادثة، كان عملياً كما هو معروف عنه: “لا أعتقد أن هناك شيئاً سيئاً جداً، لكن في نفس الوقت ليس من الذكي محاولة الحصول على عقوبات لبعضنا البعض، أليس كذلك؟”

مشاركة
{# Sitewide native fullscreen interstitial — our own bet-CTA card blown up to a takeover (replaces the SDK overlay). The shared card animations + countdown load once, AFTER the interstitial markup, so the countdown script's first tick sees this card's node too (the in-read card, in
above, already exists). One include covers both surfaces. #}