هادجار يتأهل أخيراً في سنغافورة بعد تعطل محرك وعلبة تروس متتاليين

سيبدأ إسحاق هادجار جائزة سنغافورة الكبرى 2026 من آخر الشبكة بعد معاناته من تعطلين ميكانيكيين منفصلين في مارينا باي يوم السبت — تعطل وحدة الطاقة الذي أنهى سباق الرش مبكراً، تبعه تعطل في علبة التروس خلال جولة التصفيات الأولى (Q1) تركه غير قادر على تحقيق وقت تصفيات تمثيلي.

أكمل فنيو ريد بول استبدال محرك سريع بين سباق الرش وجلسة التصفيات المسائية، لكن الإصلاحات لم تصمد. أبلغ هادجار أولاً عبر جهاز الراديو الفريقي أن محركه توقف في منتصف الجلسة، مما أجبره على العودة إلى الحظيرة. في محاولة لاحقة، فقد جميع التروس بسبب تعطل ثانوي في علبة التروس، منهياً تصفياته بالكامل. تم تصنيفه 22، لكنه سيبدأ من المركز 21 بسبب عقوبة محرك موجودة مسبقاً طُبقت على سائق مرسيدس جورج راسل.

زاد من إحباط النتيجة لهادجار الاعتقاد بأن السيارة كانت تمتلك الأداء الكافي للتقدم عبر جولات الحذف. قال: “لدي الكثير من إطارات ناعمة في الحظيرة الآن لن تُستخدم. وهذا ما يزعجني أكثر من أي شيء الآن. أريد فقط أن أكون هناك وأتنافس مع الآخرين.”

عندما سُئل عما إذا كان معرفته بأن الأعطال لم تكن خطأه يجعل النتيجة أسهل قبولاً، كان هادجار حاسماً. “لا، أريد أن أقود. بصراحة، لا أهتم بالمركز 22. أريد فقط أن أخرج هناك وأفعل عملي.”

بدءاً من آخر الشبكة، يواجه ريد بول حافزاً قليلاً لعدم تركيب هادجار بمكونات ميكانيكية جديدة تماماً قبل سباق الأحد، مع امتصاص أي عقوبات شبكة إضافية في العملية. أوضح السائق الفرنسي أنه يدعم هذا النهج تماماً. قال: “نعم، بالتأكيد. نحتاج إلى أشياء جديدة. غداً فرصة، بوضوح، لأن كل شيء ينهار هذا الأسبوع. نعم، نحتاج إلى بداية جديدة.”

التباين داخل حظيرة ريد بول لا يمكن أن يكون أكثر حدة. بينما كان هادجار عالقاً في حظيرة الصيانة، حقق زميله ماكس فيرشتابن أفضل وقت للسباق يوم الأحد — مما يؤكد أن المشاكل الميكانيكية تبدو معزولة على جانب هادجار من الحظيرة وليست مشكلة نظامية أوسع في السيارة.