الاتحاد الدولي للسيارات يعترف بأن نتيجة التصفيات السريعة في سنغافورة تأثرت بخطأ من غرفة التحكم

اعترف الاتحاد الدولي للسيارات علناً بأن النزاهة التنافسية في التصفيات السريعة بجائزة سنغافورة الكبرى تأثرت بخطأ من غرفة التحكم، حيث وصفه مدير الفورمولا 1 نيكولاس تومبازيس بأنه “أسوأ شيء” للاتحاد.

ظهرت المشكلة خلال الجولة الأولى من التصفيات السريعة بعد رفع العلم الأحمر على إثر تحطم سيرجيو بيريز. فشلت غرفة التحكم في إعادة تفعيل وضع الإجهاد في الوقت المناسب، ثم قامت بتفعيله لمدة 27 ثانية فقط قبل إيقافه مجدداً — مما ترك السائقين بدون قوة كاملة في لحظة حاسمة وشوهت ترتيب الاستبعاد.

شرح تومبازيس لقناة سكاي ألمانيا أن الخطأ نجم عن عدم الانتباه لإشعار على جهاز كمبيوتر غرفة التحكم. قال: “كانت هناك نافذة منبثقة ظهرت على جهاز كمبيوتر أحدهم لم يتم التعامل معها بسرعة كافية أو في الوقت الذي كان يجب أن تتم فيه. وبعد ذلك، تحت ضغط الوقت والضغط العام الآخر، تم نسيان هذا للأسف.”

بعد أن بدأ السائقون بالإبلاغ عن فقدان القوة عبر الراديو، قامت غرفة التحكم بالتحقيق وحددت مصدر المشكلة. إعادة التفعيل الموجزة والخاطئة لوضع الإجهاز التي تلت ذلك لم فعل سوى تفاقم الوضع. قال تومبازيس: “هذا لم يكن بالضبط القرار الصحيح من أجل النزاهة.”

وصف تومبازيس سلسلة الأحداث بأنها “فوضى نوعاً ما، بصراحة”، واعترف بأن بعض السائقين تأثروا أكثر من غيرهم — خاصة أولئك الذين تم استبعادهم في الجولة الأولى من التصفيات السريعة.

قال تومبازيس: “أولوياتنا الأساسية هي دائماً السلامة والنزاهة. أن نكون في موقف حيث تكون النتيجة غير عادلة أو غير صحيحة ليس جيداً بالنسبة لنا. بالطبع، إنها وظيفة معقدة، والناس يرتكبون أخطاء، ويجب أن نكون واعين بذلك. لكننا نحتاج أيضاً، عندما نرتكب أخطاء، إلى تحليلها والتأكد من عدم حدوثها مرة أخرى.”

يأتي حادث سنغافورة بعد انقطاع منفصل متعلق بالبرمجيات في جائزة البحرين الكبرى في الأسبوع السابق، حيث أثر عطل في وحدة الطاقة على عدة متنافسين وتطلب تحديث برمجي على جميع السيارات قبل بدء السباق. ستؤدي الأعطال التقنية المتتالية إلى زيادة التدقيق على إجراءات غرفة التحكم في الاتحاد الدولي للسيارات مع اقتراب نهاية الموسم.