فيرستابن يعاهد على تجاوز نصائح ريد بول في البدايات المطيرة بعد معاناة سنغافورة وماليزيا

حذر ماكس فيرستابن فريق ريد بول من أنه سيتولى الأمور بنفسه في البدايات المطيرة المستقبلية، بعد أن ساهمت نصائح الفريق بشأن اختيار التروس في بدايات بطيئة في كل من جائزة ماليزيا الكبرى وجائزة سنغافورة الكبرى.

انطلق فيرستابن من التروس الثانية في كلا المناسبتين — وهي ممارسة شائعة في الفورمولا 1 في الظروف المطيرة — لكن منافسوه بما فيهم جورج راسل اختاروا التروس الأولى، مما سمح لهم بتسريع التوربو بشكل أكثر فعالية مع وحدات الطاقة من مواصفات 2026 وتجاوز بطل العالم عند بداية السباق. وصف فيرستابن بدايته في سباق الرش في سنغافورة بأنها “مروعة” وحذر فوراً بعد ذلك من أن تكرار الأمر في سباق يوم الأحد قد يكلف ريد بول الفوز.

في حديثه مع وسائل الإعلام الهولندية في حظيرة سنغافورة، أوضح فيرستابن أنه لن يتابع ببساطة نفس التعليمات إذا عادت الظروف المطيرة. قال: “في ماليزيا، كانت هناك مشكلة مختلفة. تمت إضافة تلك المشكلة فوق كل شيء آخر، مما يعني أن الانطلاق من التروس الثانية لم ينجح بشكل صحيح هناك”، مضيفاً أن الفريق نقل هذا النهج إلى سنغافورة بنتائج مخيبة للآمال بالمثل.

يأتي هذا الاعتراف رغم أن فيرستابن تصدر كل جلسة ذات مغزى عبر نهاية الأسبوع في سنغافورة — التصفيات الحرة للرش وسباق الرش نفسه والتصفيات العادية — وهو إنجاز ملحوظ في حلبة شارع كشفت مراراً نقاط ضعف ريد بول في المواسم الأخيرة. لكن الهولندي ظل غير راضٍ بطريقة مميزة. قال عندما سُئل عن سبب عدم ظهوره راضياً تماماً: “لا، لأنه بالطبع ليس مثالياً. هناك دائماً المزيد الذي يمكن إيجاده وأنا أريد دائماً الحصول على المزيد منه”.

يصادف سباق سنغافورة أيضاً علامتين شخصيتين مهمتين لفيرستابن: بدايته الـ 250 في الفورمولا 1 والانطلاقة الأولى الـ 50 له. يضعه الأخير في صحبة أربعة سائقين فقط آخرين — لويس هاميلتون وميخائيل شوماخر وأيرتون سينا وسيباستيان فيتل — الذين وصلوا إلى تلك العلامة. لكن فيرستابن كان سريعاً في تقليل أهمية الأمر. قال: “هذا ليس السبب في أنني أفعل هذا. أتعامل معها أسبوعاً تلو الآخر وأحاول دائماً الحصول على الحد الأقصى منها. سواء كان ذلك الرقم 50 أو 55 أو 45 — كلما زاد العدد، كان أفضل بالطبع، لكنها ليست شيئاً سأركز عليه”.

بعيداً عن البداية، أشار فيرستابن أيضاً إلى تنزيلات غير مثالية كمصدر قلق ثانوي من جلسات يوم السبت، على الرغم من أن إجراء الإطلاق يظل المشكلة الأكثر إلحاحاً قبل السباق. مع ضغط الضغط على صدارة ريد بول في البطولة، قد تثبت البداية النظيفة من الانطلاقة الأولى أنها حاسمة على حلبة حيث تكون فرص التجاوز من بين الأكثر محدودية في التقويم.