Russell écope d'une pénalité de 60 places à Singapour, mais s'élancera 19e après les rétrogradations de ses rivaux

George Russell s’élancera du Grand Prix de Singapour 2026 depuis la 19e place de la grille malgré une pénalité cumulée de 60 places, après que les commissaires de la FIA ont infligé une sanction supplémentaire de 20 places dimanche matin au circuit urbain de Marina Bay. Cette dernière punition fait suite à l’installation par Mercedes d’une quatrième unité de stockage d’énergie et d’une quatrième unité d’électronique de contrôle sur la W17 de Russell lors des qualifications, violant les articles B8.2.2 et B8.2.3 du règlement de Formule 1.

Chaque composant installé au-delà de l’allocation saisonnière autorisée entraîne automatiquement une pénalité de 10 places, portant la sanction combinée de ces deux éléments à 20 places. Ce chiffre s’ajoute aux 40 places de rétrogradation déjà imposées suite à une défaillance moteur catastrophique lors de la manche précédente à Sepang, où Mercedes a dû remplacer plusieurs composants du moteur à combustion interne, portant la pénalité cumulée de Russell pour Singapour à 60 places.

Ayant initialement décroché la sixième place en qualifications, Russell s’était résigné à s’élancer de la dernière position, la 22e. Cependant, une nuit de samedi chaotique lui a offert un sursis inattendu. Isack Hadjar, Fernando Alonso et Lance Stroll ont tous violé les règlements du parc fermé en modifiant leurs configurations de suspension et en installant de nouveaux composants de groupe motopropulseur — des changements qui imposent des départs de la voie des stands et retirent ces pilotes de la grille physique.

Avec trois concurrents relégués à la voie des stands, Russell devient la dernière voiture occupant légalement une place de grille, le propulsant à la 19e position et lui accordant un léger avantage positionnel avant le départ de la course de 62 tours sur circuit urbain.

Cet épisode souligne l’ampleur des problèmes mécaniques de Mercedes au cours des deux derniers week-ends de course. L’équipe fait maintenant face à la perspective de gérer une voiture lourdement pénalisée sur l’un des circuits les plus impitoyables du calendrier, où les opportunités de dépassement sont limitées et la stratégie s’avère souvent décisive.