Hadjar bloqué en fond de grille après un incendie moteur et une boîte cassée à Singapour

Isack Hadjar s’alignera à l’arrière de la grille pour le Grand Prix de Singapour de dimanche après un samedi catastrophique à Marina Bay qui a laissé le rookie Red Bull sans abandon en sprint ni tour de qualification à son actif.

Une violation des limites de piste avait déjà relégué Hadjar à la neuvième place sur la grille du sprint, mais il n’a tenu que deux tours avant qu’une défaillance moteur le force à se diriger vers l’échappatoire du virage 5 — sa voiture prenant feu alors qu’il cherchait un endroit sûr pour s’arrêter. Red Bull a provisoirement réparé la RB22 à temps pour les qualifications du Grand Prix, mais une quatrième vitesse cassée l’a empêché de réaliser un tour chronométré, le laissant éliminé en Q1 sans temps.

« Ça m’énerve parce que je veux juste piloter, » a déclaré Hadjar. « Je veux juste m’y mettre et enchaîner pneu neuf après pneu neuf, et maintenant je ne peux pas le faire. Je suis bloqué dans… ouais, je suis juste vraiment, vraiment énervé. »

Le Français de 22 ans a été franc sur le chaos de son abandon en sprint. « Ma voiture a pris feu et tout. C’était juste un désastre. Aujourd’hui, je ne sais même pas. J’aurais pu rester à Paris. Ça aurait été pareil. »

Cet revers prolonge une série de malchances mécaniques pour Hadjar. Au Grand Prix de Malaisie la semaine dernière, il roulait bien avant qu’une défaillance batterie le relègue à la cinquième place tard dans la course.

Le contraste avec son coéquipier Max Verstappen ne pourrait être plus frappant. Le quadruple champion du monde a remporté à la fois le Grand Prix de Sepang et le sprint de Singapour en partant de la pole position et s’élancera dimanche de nouveau de la première ligne — soulignant le potentiel disponible dans la RB22 qu’Hadjar n’a pas encore pu exploiter.

Hadjar a également pointé les contraintes structurelles des weekends sprint comme facteur aggravant, arguant que la séance d’essais unique et les strictes réglementations du parc fermé laissent peu de marge pour corriger les problèmes de tenue entre les séances.

« On ne peut pas travailler sur la voiture. C’est juste impossible. Il faut juste avoir de la chance, » a-t-il déclaré. « J’étais enthousiaste pour aujourd’hui pour voir ce que le changement apporterait. J’étais enthousiaste pour voir ce que je pouvais faire avec le moteur qui fonctionnait bien et je ne peux pas le faire, donc c’est difficile d’apprendre quoi que ce soit sur des weekends comme celui-ci. »