La FIA reconnaît qu'une erreur de direction de course a compromis les qualifications sprint de Singapour

La FIA a publiquement reconnu que l’intégrité sportive des qualifications sprint du Grand Prix de Singapour a été compromise par une erreur de la direction de course, le directeur monoplace Nikolas Tombazis la qualifiant de « pire chose » pour la fédération.

Le problème est survenu lors de SQ1 après qu’un drapeau rouge ait été déclenché par l’accident de Sergio Perez. La direction de course n’a pas réactivé le mode de dépassement à temps, puis l’a brièvement réactivé pendant 27 secondes avant de l’éteindre à nouveau — laissant les pilotes sans puissance maximale à un moment critique et faussant l’ordre d’élimination.

Tombazis a expliqué à Sky Germany que l’erreur provenait d’une notification manquée sur un ordinateur de la direction de course. « Il y avait une fenêtre contextuelle qui s’est affichée sur l’ordinateur de quelqu’un et qui n’a pas été traitée assez rapidement ou au moment où elle aurait dû l’être », a-t-il déclaré. « Et puis sous la pression du temps et la pression générale, cela a malheureusement été oublié. »

Après que les pilotes aient commencé à signaler une perte de puissance par radio, la direction de course a enquêté et identifié la source du problème. La brève réactivation erronée du mode de dépassement qui a suivi n’a fait qu’aggraver la situation. « Ce n’était pas exactement la bonne décision en matière d’équité », a admis Tombazis.

Il a décrit la séquence d’événements comme « un peu le bazar, franchement », et a reconnu que certains pilotes ont été plus affectés que d’autres — en particulier ceux qui ont été éliminés en SQ1.

« Nos priorités absolues sont toujours la sécurité et l’équité », a déclaré Tombazis. « Avoir une situation où un résultat n’est pas équitable ou incorrect n’est pas bon pour nous. Bien sûr, c’est un travail compliqué, et les gens font des erreurs, et nous devons en être conscients. Mais nous devons aussi, quand nous faisons des erreurs, les analyser et nous assurer qu’elles ne se reproduisent pas. »

L’incident de Singapour fait suite à une perturbation logicielle distincte au Grand Prix de Bahreïn en Malaisie la semaine précédente, où un dysfonctionnement de l’unité de puissance a affecté plusieurs concurrents et a nécessité une mise à jour logicielle sur toutes les voitures avant le démarrage de la course. Ces défaillances techniques consécutives intensifieront l’examen des procédures de direction de course de la FIA pour le reste de la saison.