Perez pilote activement le recrutement des personnels de Cadillac en F1

Sergio Perez utilise ses 14 années de connexions dans le paddock pour façonner la stratégie de recrutement de Cadillac avant la première saison de Formule 1 de l’équipe américaine, déclarant au podcast Beyond the Grid qu’il a activement signalé des cibles de personnel aux décideurs de l’équipe.

Le pilote de 35 ans est clair: l’autorité finale en matière d’embauche ne lui revient pas, mais il n’a pas hésité à faire connaître son avis. « J’ai essayé d’attirer quelques personnes, bien sûr, mais au final, il faut aussi connaître ta position », a déclaré Perez. « Je ne suis pas celui qui prend les décisions sur qui j’amène et qui j’embauche. Ce n’est pas mon rôle. Mais j’essaie évidemment d’influencer et de dire à l’équipe, ‘Je pense que ce gars serait bon s’il venait’ et ainsi de suite. »

La trajectoire de Perez — passant par Sauber, McLaren, Force India, Racing Point et Red Bull — lui a laissé des relations de travail avec une part importante de la main-d’œuvre technique de la grille actuelle, lui donnant une vision plus large que la moyenne des talents disponibles. Il affirme que ce statut se traduit déjà par un véritable intérêt de la part des figures du paddock. « Tout ce que je vois, c’est que l’appétit pour Cadillac dans le paddock augmente à chaque fois », a-t-il ajouté. « Et c’est quelque chose de positif à avoir en tant qu’équipe de Formule 1. »

L’arrivée de Cadillac en tant que 11e constructeur de F1 a élargi le marché du travail du sport, bien qu’elle ait aussi intensifié la concurrence pour les ingénieurs et les spécialistes — un point de friction avec plusieurs équipes établies lors du processus d’approbation de l’entrée.

Au-delà des embauches individuelles, Perez a soutenu que la maison mère de Cadillac, General Motors, apporte des avantages structurels que d’autres nouveaux venus n’ont pas eu. Il a pointé le patrimoine motorsport profond de GM à travers ses diverses marques comme source de connaissances transversales qui pourraient accélérer la courbe de développement de l’équipe.

« GM est un constructeur qui a fait du motorsport pendant toute sa carrière », a déclaré Perez. « Le niveau de compétitivité aux États-Unis est extrêmement élevé. Nous avons pu apprendre des choses d’eux. »

Il a établi un parallèle avec l’opération F1 de McLaren bénéficiant d’intuitions techniques provenant de son programme IndyCar, suggérant que l’ouverture aux idées provenant de l’extérieur des méthodes établies de la Formule 1 pourrait donner à Cadillac un avantage non conventionnel. « Il y a beaucoup de choses que nous pouvons apprendre d’autres séries, d’autres façons de faire les choses », a-t-il dit. « Tant que tu as ton mécanisme très clair et que tu es capable de livrer l’idée rapidement à la piste, alors c’est positif. »