Ocon reçoit un moteur Ferrari ancien à Monza tandis que Haas réserve l'upgrade à Bearman

Esteban Ocon s’alignera à Monza sans le dernier moteur Ferrari ADUO2 après que Haas ait confirmé que son unique moteur amélioré disponible ira à son coéquipier Oliver Bearman pour le Grand Prix d’Italie.

L’écurie américaine arrive sur le circuit haute vitesse de Lombardie avec un tout nouveau package aérodynamique monté sur les deux voitures, comme l’a annoncé le directeur d’équipe Ayao Komatsu. Sur le plan moteur, cependant, Ferrari n’a fourni qu’une seule unité améliorée suite à sa deuxième évaluation ADUO à Monza, laissant Ocon avec l’ancienne spécification.

« Je n’aurai pas le package complet mis à jour », a déclaré Ocon. « J’aurai la voiture côté aéro. Je n’aurai pas l’ADUO2 — nous n’en avons qu’une, c’est la raison. Je vais donc conduire avec l’ancien moteur. Ça va être une perte assez importante. Mais la voiture mise à jour, je l’aurai. On verra ce qu’on obtient. »

Bien que les règlements exigent que les fabricants de moteurs fournissent aux équipes clientes des unités de même spécification, la FIA n’a aucun problème avec cet arrangement. Motorsport.com comprend que l’organe directeur considère que la règle est respectée tant qu’au moins un tel moteur est mis à disposition de l’équipe.

Ocon est néanmoins impatient d’évaluer les gains aérodynamiques sur la piste. Il a testé la VF-26 révisée au simulateur mardi et en est ressorti encouragé, bien qu’il ait averti que la configuration basse appui de Monza pourrait ne pas montrer le plein potentiel du package.

« Je suis enthousiaste à l’idée de conduire cette nouvelle voiture », a-t-il déclaré. « Elle s’est sentie mieux au simulateur. Bien sûr, il faut la traduire sur la piste — ce n’est pas toujours garanti. Ce n’est pas le circuit le plus technique pour cela, donc nous ne verrons pas le gain complet. Nous en verrons davantage à Madrid. Mais ce sera quand même intéressant de voir comment la voiture se comporte dans les Lesmos et la Parabolica par rapport à avant. »

Haas a connu une période difficile en milieu de saison, ne marquant aucun point depuis le Grand Prix de Monaco alors que les équipes rivales accéléraient leurs programmes de développement. Ocon croit que le nouveau package pourrait restaurer la capacité de l’équipe à combattre pour les points.

« Nous avons bien commencé l’année en termes de rythme, et les autres ont développé un peu plus vite que nous », a-t-il déclaré. « Espérons que cela livrera ce que nous espérons et nous rapprochera des dix premières positions pour pouvoir combattre à nouveau avec les VCARB et les Alpine. »

Sur le plan personnel, le Français estime avoir extrait le maximum d’une voiture sous-motorisée lors des derniers week-ends, même si les résultats n’ont pas reflété cet effort.