Norris devance Piastri 14-6 en duels de qualifications alors que la saison 2026 de F1 atteint l'Azerbaïdjan

Lando Norris a étendu son avantage en qualifications face à son coéquipier Oscar Piastri à 14-6 sur l’ensemble des séances — 9-6 lorsque les manches de sprint qualifying sont exclues — suite au Grand Prix d’Azerbaïdjan, la dernière étape du suivi du duel coéquipiers de la saison 2026 de Formule 1.

L’avantage de Norris repose sur une série de marges serrées à l’avant de la grille, bien que Piastri ait été crédité d’un problème technique lors de la Q3 à Bakou, où il a terminé cinquième en qualifications contre la troisième place de Norris. Cette réserve mise à part, l’Australien a eu du mal à égaler le rythme en un tour de son coéquipier sur la majorité des week-ends cette saison.

Chez Mercedes, George Russell et le rookie Kimi Antonelli sont bloqués à 10-10 au total — 7-8 en faveur d’Antonelli lorsque les sprints sont retirés — un affrontement remarquablement équilibré compte tenu de l’écart d’expérience entre les deux pilotes. Les qualifications d’Antonelli en Azerbaïdjan se sont terminées par un lourd crash en Q1, le laissant à 1,889 seconde d’écart et offrant à Russell une victoire facile dans cette manche.

Max Verstappen mène Isack Hadjar 12-4 chez Red Bull sur l’ensemble des séances, la domination du Néerlandais étant particulièrement prononcée en qualifications conventionnelles avec 8-4. Hadjar n’a pas pu établir un temps de tour en Q1 à Bakou après être sorti de piste, mettant fin à sa participation avant même qu’elle ne commence. Verstappen détient également un bilan parfait de 4-0 face à son ancien coéquipier Liam Lawson, qui a été remplacé en cours de saison.

La paire Ferrari composée de Charles Leclerc et Lewis Hamilton se situe à 10-10 au total, Hamilton devançant 8-7 dans les manches de qualifications standard. Les deux pilotes se sont échangé des coups tout au long de la saison, avec des marges souvent serrées — le Canada a vu les deux pilotes séparés de seulement 0,072 seconde en Q3, tandis que Barcelone a produit une égalité en positions de grille.

Ces records tête-à-tête sont compilés en utilisant uniquement les résultats de qualifications, ce qui signifie que les pénalités de grille appliquées après la séance n’affectent pas le classement. Lorsqu’un pilote n’a pas pu établir un temps de tour représentatif en raison d’une défaillance mécanique ou d’un incident en piste, ce contexte est noté pour la manche concernée.