Marko affirme que le retour aux moteurs V8 turbo en 2030 est « acté » après le chaos de Sepang

Helmut Marko a affirmé que le retour de la Formule 1 aux moteurs V8 turbo en 2030 est « acté », déclarant au média autrichien oe24 que les déboires techniques du Grand Prix de Bahreïn 2026 à Sepang, en Malaisie, ont forcé les décideurs du sport à autoriser une refonte complète des moteurs.

L’ancien conseiller de Red Bull regardait depuis son domicile alors que la course relocalisée — qui a attiré un record de 261 000 spectateurs au circuit de Sepang — sombrait dans le chaos. Un long délai dû à la pluie a été aggravé par un problème logiciel généralisé enraciné dans la complexité du nouveau règlement des unités de puissance 2026, qui impose une répartition 50/50 entre le moteur à combustion interne et le système de batterie électrique.

« Complètement détendu devant la télévision, comme un consommateur normal de Formule 1 », a déclaré Marko à oe24 lorsqu’on lui a demandé comment il avait vécu le désordre qui se déroulait. « J’ai démonté les écrans supplémentaires que j’avais installés après le premier grand prix. Ce que je vois à la télévision me suffit désormais, bien que l’attente ait été vraiment ennuyeuse en raison du long délai dû à la pluie. »

Marko a été sans concession dans son évaluation de la défaillance technique elle-même. « C’est honteux qu’un produit haut de gamme comme la Formule 1 soit arrêté par un problème logiciel », a-t-il déclaré.

Malgré sa frustration, le vétéran autrichien a suggéré que le débâcle de Sepang avait un avantage significatif pour ceux qui ont longtemps plaidé pour une machinerie plus simple et plus bruyante. « D’un autre côté, cette humiliation aide à changer d’avis », a déclaré Marko. « Le retour au moteur V8 avec Turbo 2030 est, autant que je sache, acté. »

Cette affirmation intervient au moment d’un mécontentement croissant face au règlement 2026 dans le paddock. Les problèmes de « clipping » de batterie — où le système hybride réduit la puissance à grande vitesse — et les défaillances logicielles récurrentes ont suscité des critiques de la part des équipes et des pilotes depuis l’entrée en vigueur des nouvelles règles.

Les commentaires de Marko s’alignent étroitement sur les remarques faites par Max Verstappen de Red Bull un jour plus tôt, dans lesquelles le champion du monde en titre a déclaré sur un podcast que sa vision idéale du sport impliquait d’abandonner les systèmes hybrides lourds, de supprimer le DRS et de revenir aux moteurs V8 légers.

La Formule 1 n’a pas fait d’annonce officielle concernant le règlement des unités de puissance 2030, et la déclaration de Marko reflète sa propre compréhension plutôt qu’une position confirmée de la FIA ou du détenteur des droits commerciaux. Néanmoins, sa proximité avec les cercles intérieurs du sport au cours de plusieurs décennies confère un poids considérable à cette affirmation.