Alonso disputera le Dakar 2027 avec Aston Martin et prolonge en Formule 1

Fernando Alonso disputera le Dakar Rally 2027 au volant d’une voiture de rallye-raid Aston Martin, le constructeur britannique conservant également le double champion du monde de Formule 1 pour la saison F1 2027. L’accord, qui aurait été conclu dès août selon Autosport, n’a été révélé publiquement qu’après la fuite de détails par les médias espagnols.

Alonso avait alimenté les spéculations lors du week-end du Grand Prix de Bahreïn avec des remarques énigmatiques sur des « surprises » arrivant « dans les prochaines semaines », des commentaires largement interprétés comme une allusion à une collaboration en course GT avec Max Verstappen. Au lieu de cela, la révélation concerne un retour à l’un des événements les plus éprouvants du sport automobile — le Dakar Rally — qu’il avait précédemment disputé avec Toyota en 2020, terminant 13e.

La voiture de rallye-raid Aston Martin serait basée sur un concept inspiré de la franchise de jeu vidéo Call of Duty, ajoutant une dimension commerciale inhabituelle au projet.

L’appétit d’Alonso pour les courses en dehors de la Formule 1 est bien documenté. Lors de son deuxième passage chez McLaren au milieu des années 2010, la frustration face au manque de compétitivité de la monoplace motorisée par Honda l’a poussé à négocier une participation à l’Indianapolis 500. Il a ensuite pris un sabbatique complet de la F1 entre 2018 et 2021, remportant les 24 Heures du Mans avec Toyota en 2018 et 2019, et revenant à Indianapolis à deux reprises.

« J’ai dû arrêter. J’ai dû me déconnecter de la Formule 1 », a déclaré Alonso à propos de cette période. « J’ai dû expérimenter différentes formules et différentes séries, et apprendre des spécialistes de ces séries et devenir un pilote plus complet. C’était très important pour moi et je trouve toujours ces défis attrayants. »

L’Espagnol a présenté ses ambitions multidisciplinaires comme une extension délibérée de sa force fondamentale en tant que pilote. « J’essaie d’utiliser cette force et peut-être de faire des choses qui étaient possibles dans les années 1960, 1980 ou 1990 et que probablement personne ne tentera maintenant », a-t-il déclaré. « Max est le seul à essayer de faire de la course GT. Mais à part ça, j’aime ce défi. Je veux trouver les limites de ce qui est possible. »

Le Dakar Rally a commencé sa vie en tant que Paris-Dakar avant que les préoccupations de sécurité en Afrique du Nord ne forcent une relocalisation, d’abord en Amérique du Sud puis en Arabie saoudite, où il se tient actuellement chaque janvier. Il reste l’un des événements les plus exigeants physiquement et techniquement de tout le sport automobile, s’étendant sur des milliers de kilomètres à travers le désert.