Bearman reconnaît que Haas a glissé à la 10e place en Formule 1 avec des évolutions prévues à Monza

Oliver Bearman a ouvertement reconnu que Haas est devenue la 10e meilleure équipe de Formule 1 en 2026, le pilote britannique admettant que ses rivaux ont dépassé l’écurie américaine après un début de saison prometteur. S’exprimant avant le Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort, Bearman a déclaré que la situation « fait vraiment mal » alors que l’équipe prépare des évolutions pour Monza.

Haas a commencé la campagne 2026 avec un véritable élan, marquant des points lors de chacune des trois premières courses et obtenant une cinquième place pour Bearman au Grand Prix de Chine. Mais au fil de la saison, l’équipe a été rattrapée et dépassée par des rivaux du milieu de grille comme Alpine et Racing Bulls, qui ont développé leurs monoplaces à un rythme plus rapide.

« Franchement, nous avons été dépassés en ce moment », a déclaré Bearman. « Nous sommes la 10e meilleure équipe. Cela fait vraiment mal, à moi et à tous les autres. Nous travaillions très dur pour que ce ne soit pas le cas, mais c’est la réalité de notre situation actuelle. »

La dernière arrivée dans les points de l’équipe remonte au Grand Prix de Monaco en juin, quand Esteban Ocon a franchi la ligne d’arrivée à la neuvième place. Depuis, Haas a lutté avec une VF-26 inconstante qui a rendu difficile l’extraction de la performance maximale lors des week-ends de course.

Bearman a établi un contraste direct avec 2025, quand Haas a réussi à améliorer sa performance relative au fil de l’année. « 2026 ressemble davantage à ce que nous avons vu de Haas par le passé », a-t-il déclaré, « commencer incroyablement fort avec une voiture vraiment rapide comme base, mais ne pas pouvoir s’améliorer comme les autres l’ont fait. »

Le directeur de l’équipe Ayao Komatsu a pointé du doigt le package d’évolutions de Montréal comme source partielle des problèmes, reconnaissant que si certains éléments ont fonctionné, d’autres ont rendu la voiture plus difficile à piloter. « Certains éléments ont rendu la voiture plus rapide, mais certains n’étaient pas parfaits. En fait, cela a aussi rendu la drivabilité plus difficile », a-t-il déclaré.

Malgré le revers, Komatsu a insisté sur le fait que Haas n’abandonnera pas la saison 2026 pour se concentrer entièrement sur 2027. Il a présenté le reste de l’année comme une opportunité de démontrer les capacités de développement de l’équipe. « Nous devons nous prouver que nous pouvons identifier les problèmes clés, les résoudre et ensuite les mettre sur la voiture pour progresser », a-t-il déclaré, pointant les progrès techniques réalisés au cours des deux saisons précédentes comme preuve que l’équipe dispose du personnel pour réagir.

Des évolutions sont attendues à Monza, Komatsu exprimant sa confiance que l’écurie peut réduire l’écart avec le peloton du milieu de grille dans les prochaines épreuves.