فيرستابن يختطف الانطلاقة من فيراري بفارق 0.054 ثانية وميرسيدس تتعثر
حقق ماكس فيرستابن أفضل انطلاقة في جائزة سنغافورة الكبرى برقم 1:31.373 دقيقة، متفوقاً على تشارلز لوكليرك من فيراري بفارق ضئيل جداً بلغ 0.054 ثانية فقط. لم يتمكن قائد البطولة كيمي أنطونيللي من تحقيق أفضل من المركز الرابع، حيث عانت ميرسيدس من جلسة تصفيات صعبة في خليج مارينا.
حقق ماكس فيرستابن أفضل انطلاقة في جائزة سنغافورة الكبرى في خليج مارينا، متفوقاً على تشارلز لوكليرك من فيراري بفارق ضئيل جداً بلغ 0.054 ثانية برقم أفضل بلغ 1:31.373 دقيقة. كانت هذه ثاني انطلاقة له في نهاية الأسبوع، بعد أن تصدر أيضاً التصفيات الخاصة بسباق السرعة.
لويس هاميلتون، في موسمه الأول مع فيراري، حافظ على الوتيرة الأسرع طوال الجزء الأول والثاني من التصفيات لكنه لم يتمكن من تكرار هذا الأداء عندما كان الأمر مهماً في الجزء الأخير، وانتهى به الحال في المركز الثالث. أظهرت النتيجة قدرة فيرستابن على تقديم أفضل لفاته تحت الضغط، رغم شكوى بطل العالم أربع مرات من “تحويلات تروس سيئة بشكل مجنون” خلال الجزء الثاني.
بالنسبة لميرسيدس، كانت التصفيات فترة صعبة. انتهى قائد البطولة كيمي أنطونيللي في المركز الرابع، بينما انتهى زميله جورج راسل في المركز السادس — نتيجة أصبحت أكاديمية إلى حد كبير بسبب عقوبة محرك معلقة ستسقطه إلى مؤخرة الشبكة في السباق.
عانت ريد بول أيضاً من الجانب الآخر للفريق. تم استبعاد إيساك هادجار في الجزء الأول بعد توقفه على المسار وإبلاغه عن مشكلة في المحرك. قال لفريقه “المحرك متوقف” قبل أن يتمكن من إعادة تشغيله والعودة إلى الحظيرة دون تسجيل رقم. سيبدأ هو أيضاً من المؤخرة بعد الجلسة.
كان الجزء الأول مليئاً بالأحداث بما يتجاوز مشاكل هادجار. قام إستيبان أوكون بقفل العجلات وبدا أنه لامس الجدار عند المنعطف 13، بينما عانى لانس سترول من لحظة مشابهة عند المنعطف 7، لكن كلا السائقين بدا أنهما نجيا دون أضرار كبيرة. حدد لاندو نوريس الوتيرة الأسرع في الجزء الأول برقم 1:33.047 دقيقة، أسرع بـ 0.029 ثانية فقط من زميله في ماكلارين أوسكار بياستري — وهذا جاء بعد ساعات من اصطدام الثنائي خلال سباق السرعة.
تم استبعاد كلا فريقي أستون مارتن في مرحلة الجزء الأول بعد تحسينات متأخرة من أرفيد ليندبلاد وغابرييل بورتوليتو أخرجت فرناندو ألونسو ولانس سترول من أفضل 16، منهيةً جلسات التصفيات الخاصة بهما مبكراً.
في الجزء الثاني، استمر هاميلتون في قيادة الطريق برقم 1:31.766 دقيقة في محاولته الأولى، مما وضعه أربع أعشار ثانية في المقدمة على أنطونيللي، بينما ظل فيرستابن متأخراً أكثر من نصف ثانية في تلك المرحلة. أعادت المحاولات الأخيرة ترتيب الترتيب بالكامل، حيث وجد فيرستابن الوتيرة التي افتقدها سابقاً ليتصدر الشبكة في النهاية.
اقرأ أيضًا
-
الفورمولا 1 ·ستيلا يصف تصادم زملاء مكلارين في سباق سنغافورة بـ "غير مقبول تماماً"
-
الفورمولا 1 ·ستيلا يصف تصادم نوريس وبيسترابي بـ 'غير مقبول تماماً' وماكلارين تعد بنقاشات داخلية
-
الفورمولا 1 ·راسل يعترف بأن حادثة سباق سنغافورة السريع أثرت على سيارته في التصفيات
-
الفورمولا 1 ·راسل يعترف بأن حادثة سباق سنغافورة كانت خطأه الشخصي وعقوبة الشبكة تزيد من معاناته
-
الفورمولا 1 ·هادجار يتأهل أخيراً في سنغافورة بعد تعطل محرك وعلبة تروس متتاليين
-
الفورمولا 1 ·كيم كاردشيان تقطع 6700 ميل لمشاهدة هاميلتون يحقق المركز الثاني في سباق سنغافورة
USA W