فيرستابن يفوز بسباق سنغافورة السريع لكنه يحذر من مشاكل الانطلاقة التي تؤثر على موسمه كاملاً

حقق ماكس فيرستابن انتصاره الأول على الإطلاق في حلبة مارينا باي للشوارع يوم السبت، متوجاً بسباق جائزة سنغافورة الكبرى السريع بعد أن انزلق جورج راسل صاحب أفضل وقت وتحطم في جدار حفرة الصيانة في نهاية اللفة الأولى. لكن النتيجة لم تخفف كثيراً من مخاوف سائق فريق ريد بول رايسينغ قبل السباق الرئيسي يوم الأحد.

أدى تأخير الطقس لمدة 30 دقيقة إلى انطلاق الشبكة على إطارات وسيطة، وأطلق فيرستابن انطلاقة سيئة من أفضل وقت، مما سمح لراسل بانتزاع الصدارة في المنعطف الأول. فقط تقاعد سائق مرسيدس منح الهولندي الانتصار — وهي سلسلة كشفت عن ضعف يقول فيرستابن إنه استمر طوال موسم 2026.

“نعم، أعني، طوال العام كانت انطلاقاتي سيئة،” قال فيرستابن بعد السباق. “لذا نحتاج حقاً إلى فعل شيء مختلف ومحاولة فهم ما هي مشاكلنا.”

أشار بطل العالم أربع مرات إلى فريق ريد بول الشقيق، فيزا كاش أب ريسينغ بولز، كدليل على أن الفريق الأساسي يفتقد شيئاً حاسماً في إجراء الانطلاقة. “ريسينغ بولز، أحياناً لديهم انطلاقات جيدة،” شرح. “لذا نحن بوضوح نفعل شيئاً خاطئاً. وهذا ما نحتاج إلى محاولة تحسينه بالتأكيد غداً.”

بعد أن وصف بالفعل انطلاقة يوم السبت بأنها “فظيعة”، فيرستابن مدرك تماماً بأن تكرار الأمر يوم الأحد قد يثبت أنه قاتل لفرصه في السباق. الإجراء الزائد على حلبة مارينا باي الضيقة سيء السمعة، مما يعني أن انطلاقة نظيفة من الصف الأول قريبة من الضرورية للفوز بالسباق.

بشأن احتمال الحصول على أفضل وقت في جائزة الشارع الكبرى نفسها، كان فيرستابن متحفظاً. حقق أفضل وقت خلال جلسة السباق السريع يوم الجمعة لكنه حذر من أن صيغة السباق السريع — التي تقيد استخدام الإطارات وتضغط الجلسة في تشغيل واحد على مركب ناعم — لا تترجم دائماً إلى جلسة التصفيات الرئيسية.

“إنها هدف، لكن بالتأكيد ستكون معركة صعبة،” قال. “لأنه في السباق السريع، التصفيات أحياناً تكون قليلاً غير مؤكدة. عندما تفعل وسيط، وسيط ثم تشغيل واحد فقط على الناعم، أحياناً تحصل عليها بشكل صحيح، وأحياناً لا.”

يسلط الاعتراف الضوء على توتر أوسع في ريد بول: سائق قادر على الفوز رغم انطلاقة معيبة، لكنه يعرف أن الحظ لا يمكن الاعتماد عليه مرتين على واحدة من أكثر حلبات الفورمولا 1 قسوة.