Norris qualifie le chaos logiciel de Bahreïn de « horrible » alors que les pilotes F1 réclament une refonte du système hybride

Un dysfonctionnement logiciel des unités de puissance F1 de nouvelle génération 2026 a provoqué un délai de 50 minutes au Grand Prix de Bahreïn sur le circuit mouillé de Sepang, laissant plusieurs voitures bloquées en mode ralenti lors du tour de formation et suscitant une vague de critiques de la part des pilotes de la grille.

Le bug, intégré au contrôleur d’unité de puissance en mode pluie, s’est activé lorsque les voitures roulaient à très basse vitesse et a piégé les pilotes affectés dans une boucle de ralenti qu’ils ne pouvaient pas contourner. Avec plusieurs voitures incapables de progresser, la FIA a dû rapidement coder et déployer un correctif logiciel auprès des 11 écuries lors d’un arrêt drapeau rouge — une intervention sans précédent dans une course du championnat du monde.

Lando Norris, l’un des pilotes motorisés par Mercedes pris par le dysfonctionnement, a été sans concession dans son évaluation. « C’est juste horrible. Je ne sais pas, ça prouve juste qu’on ne devrait pas avoir tout ça, le côté électronique », a déclaré le pilote McLaren. Pour Norris, l’incident a renforcé un argument plus large selon lequel la Formule 1 devrait s’éloigner entièrement de son architecture hybride.

Son coéquipier Oscar Piastri a été tout aussi direct, bien que plus sarcastique. « Je n’ai jamais vu une course F1 retardée par un bug. C’était du nouveau », a-t-il déclaré. « Je suis resté bloqué environ une seconde. Quand le turbo ne fonctionne pas sur ces trucs, autant pousser la voiture au lieu d’utiliser un moteur. C’était assez bizarre. Ce n’était pas une belle image, mais je pense qu’il serait injuste de montrer du doigt avant d’avoir une explication. »

Sergio Perez, pilote Cadillac au volant d’une Ferrari, qui figurait parmi les voitures affectées, a eu recours à une comparaison plus colorée. « C’était comme si vous étiez dans un kart de location et que vous aviez manqué de temps », a déclaré le Mexicain. « Vous appuyiez sur l’accélérateur et vous accélériez et rien ne venait. Je suis sûr que nous apprendrons de cela en tant que sport. Mais ce qui s’est passé aujourd’hui est totalement inacceptable pour le sport. »

Le pilote Haas Oliver Bearman a décrit l’expérience comme « effrayante », révélant que l’intervention à distance de la FIA avait coupé sa pédale d’accélérateur sans avertissement. « Je n’ai jamais vu quelque chose comme ça. J’ai été choqué », a-t-il déclaré. « Je ne savais même pas que la FIA pouvait contrôler notre pédale d’accélérateur. C’était assez effrayant, en fait. Ma pédale d’accélérateur a cessé de fonctionner, mais il semble que tout le monde ait cessé de fonctionner aussi. Le moteur était juste au ralenti. »

Fernando Alonso d’Aston Martin a ajouté qu’il y avait désormais « trop de technologie » dans le sport, un sentiment qui s’est répercuté dans le paddock. L’incident a marqué la première course par temps humide pour la génération de voitures 2026 et a exposé une vulnérabilité critique dans l’architecture logicielle de la nouvelle formule à l’un des moments les plus médiatisés de la saison.