La FIA explique le bug logiciel qui a immobilisé les F1 lors du tour de formation au Grand Prix de Malaisie

Un bug logiciel dans les unités de puissance nouvelle génération de Formule 1 a immobilisé plusieurs voitures lors du tour de formation du Grand Prix de Malaisie à Sepang, a confirmé la FIA, forçant un délai de 53 minutes avant le départ de la course.

Les deux premiers de grille Max Verstappen et Lewis Hamilton figuraient parmi les pilotes affectés lorsque l’entrée des gaz est devenue inefficace, les voitures ralentissant jusqu’à quasi-s’arrêter lors du tour. Le drapeau rouge a été montré, et l’équipe technique de la FIA a dû émettre une mise à jour logicielle d’urgence pour tous les teams avant que la course ne puisse commencer — un processus qui a pris environ 20 minutes une fois la panne identifiée.

Nikolas Tombazis, directeur monoplace de la FIA, a attribué la défaillance à un manque de roulage par temps humide avec les voitures 2025, qui disposent de 47% de puissance électrique. Le logiciel de l’unité de puissance n’avait pas été testé dans les conditions créées par l’effet accordéon des voitures roulant lentement dans l’eau stagnante à Sepang.

« Nous n’avons pas réussi à tester le logiciel aussi largement que nous l’aurions souhaité, car il y a eu très peu de roulage par temps humide cette année », a déclaré Tombazis. « Fondamentalement, lors du tour de formation, certaines voitures roulaient très lentement, ont presque complètement s’arrêter. Il y a eu un effet accordéon entre les voitures, et certaines ont presque complètement s’arrêter. Et ce bug a empêché la puissance d’être redéployée et les voitures de redémarrer. »

Tombazis a défendu la rapidité de la réaction de la FIA une fois le problème diagnostiqué. « Une fois le problème survenu, nos gars ont très rapidement réalisé ce qui se passait et ont dû travailler sous beaucoup de pression temporelle pour une mise à jour du logiciel, qui a été émise aux teams, et les teams ont dû l’installer sur leurs voitures », a-t-il déclaré. « Cela a peut-être semblé cinq heures pour les spectateurs attendant une course, ce qui est compréhensible, et nous en sommes désolés. Mais je pense que c’était une réaction assez rapide compte tenu du problème. »

L’incident a suscité de vives critiques de la part de plusieurs pilotes. Sergio Perez a qualifié la situation d’« inacceptable », tandis que Lando Norris l’a décrite comme « simplement horrible », arguant qu’elle mettait en évidence les risques de la dépendance croissante du sport à l’électronique.

Tous les pilotes n’étaient pas mécontents. Fernando Alonso, qui a terminé huitième dans ce qui s’est avéré être un résultat inhabituellement fort pour Aston Martin-Honda, a offert une vision ironique: « J’ai eu 50% d’abandons cette année, ils n’ont jamais arrêté la course pour nous. »