Mercedes confirme que le nouveau package est « clairement plus rapide » après le test en garage divisé à Singapour

Mercedes a quitté le Grand Prix de Singapour 2026 avec bien plus qu’une place sur le podium — l’équipe a obtenu une réponse claire sur la direction aérodynamique à poursuivre pour le reste de la saison. Après avoir utilisé un garage en configuration divisée tout au long du week-end de Marina Bay, le directeur technique Andrew Shovlin a confirmé que le package mis à jour de Kimi Antonelli était « clairement le plus rapide des deux ».

L’équipe a délibérément utilisé le circuit urbain comme test de développement en conditions réelles, plaçant Antonelli sur les derniers éléments de plancher et d’aileron tandis que George Russell utilisait une spécification aérodynamique plus ancienne. Cette approche représentait un risque calculé lors d’un week-end de Sprint, où le temps limité en piste rend l’affinage d’une nouvelle fenêtre de configuration particulièrement difficile.

« L’un de nos principaux objectifs ce week-end était de poursuivre l’évaluation du package de mise à jour et d’améliorer notre compréhension de la façon d’en tirer le meilleur parti », a déclaré Shovlin après la course de dimanche. « Nous avons beaucoup appris au cours des trois jours et, surtout, nous avons observé des signes encourageants en qualifications et en conditions de course une fois que nous avons pu nous rapprocher de la bonne fenêtre de fonctionnement. »

Antonelli a tiré le meilleur parti du nouveau matériel, gérant sa dégradation des pneus sur le tracé exigeant de Marina Bay pour sécuriser une place sur le podium. Shovlin a été direct dans ses éloges: « Kimi a livré une course très mature, a bien géré ses pneus, et a ensuite eu le rythme pour effectuer les dépassements qui ont assuré le podium. »

Le week-end de Russell a été bien plus contraint. Une pénalité de 60 places sur la grille a forcé le Britannique à partir 19e, mais il a néanmoins récupéré des points avec la voiture en ancienne spécification. « La course de George devait être difficile en partant de l’arrière, mais il a combattu tout au long de la course, a effectué de brillants dépassements et s’est remis dans les points », a noté Shovlin.

La stratégie en garage divisé résout des semaines d’incertitude sur la façon d’équilibrer les caractéristiques haute vitesse et basse vitesse de la W17. Avec Shovlin approuvant maintenant publiquement le package mis à jour, Mercedes dispose d’une trajectoire technique définie pour la dernière ligne droite de la campagne 2026.