Lindblad pénalisé d'une grille complète au Grand Prix de Malaisie après le dépassement du quota de moteurs chez Racing Bulls
Arvid Lindblad partira de l'arrière de la grille au Grand Prix de Malaisie après que Racing Bulls ait utilisé un cinquième moteur thermique, turbocompresseur et échappement, dépassant la limite sans pénalité de la F1 fixée à quatre éléments par composant.
Arvid Lindblad partira du Grand Prix de Malaisie à Sepang depuis l’arrière de la grille après que Racing Bulls ait dépassé l’allocation sans pénalité de groupes motopropulseurs en Formule 1, déclenchant des pénalités de grille automatiques pour le jeune pilote britannique.
Le pilote Racing Bulls a utilisé un cinquième moteur thermique, turbocompresseur et échappement pour la course de ce week-end — un de plus que le maximum de quatre séries autorisées avant l’application des pénalités. Lindblad avait déjà atteint cette limite lors de la manche précédente en Azerbaïdjan, ce qui signifie que la décision d’absorber la pénalité en Malaisie indique que ses composants antérieurs ne sont plus utilisables et que l’équipe détenue par Red Bull considère Sepang comme le circuit le plus favorable pour encaisser le coup.
À Bakou, Lindblad a également introduit une nouvelle série de composants auxiliaires du groupe motopropulseur — couvrant des pièces du système de carburant, de la wastegate, du réservoir d’huile et du système de refroidissement — bien que ce changement soit resté dans l’allocation autorisée de six séries et n’ait entraîné aucune pénalité.
La pénalité de grille intervient après un week-end marqué par des points en Azerbaïdjan, où Lindblad s’est remis d’un incident au premier tour pour terminer septième. À la relance, tentant d’éviter Esteban Ocon, Lindblad a dérivé à droite au virage 1 et a bloqué une roue, entrant en contact avec son coéquipier Liam Lawson et faisant tourner le Néo-Zélandais. Les commissaires n’ont pris aucune mesure supplémentaire contre Lindblad pour cette collision.
De là, le pilote de 19 ans a combattu pour revenir dans le peloton, dépassant les deux pilotes Haas dans les derniers tours et devançant Ocon à l’arrivée de seulement 0,03 seconde pour assurer la septième place.
« Nous en avons discuté en interne, de ce qui s’est passé, et je sais ce que je ferais différemment à l’avenir », a déclaré Lindblad à propos de l’incident avec Lawson. « Je me suis déjà excusé et oui, c’est terminé maintenant. Je sais ce que je ferais différemment à l’avenir. Nous en avons discuté, donc j’ai hâte d’être en Malaisie maintenant. »
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