Hamilton admet qu'il ne se serait pas arrêté s'il avait su que Russell lui volerait la deuxième place à Silverstone

Lewis Hamilton a admis après le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone qu’il serait resté en piste sous la voiture de sécurité tardive s’il avait su que son arrêt aux stands lui coûterait la deuxième place face à George Russell.

Hamilton suivait son coéquipier Ferrari et vainqueur de la course Charles Leclerc quand la voiture de sécurité a été déployée en fin de course suite à l’accident de Max Verstappen à Stowe. Les deux Ferrari se sont arrêtées pour des pneus frais en anticipation d’une relance, mais tandis que Leclerc a conservé la tête, Hamilton s’est fait dépasser par Russell, qui a choisi de rester en piste.

La course s’est finalement terminée derrière la voiture de sécurité après que les retardataires aient été autorisés à se relancer au tour 51 sur 52 — le règlement exigeant qu’un tour complet soit effectué après cette instruction, ne laissant pas de temps pour une arrivée au drapeau vert.

« L’équipe m’a demandé de m’arrêter. J’ai supposé qu’en m’arrêtant, nous conserverions notre position », a déclaré Hamilton. « S’ils m’avaient dit: ‘Tu t’arrêtes et tu perds ta position’, je ne l’aurais pas fait. »

La perte de cette position au podium a été le coup final d’un après-midi difficile pour le septuple champion du monde. Hamilton avait dépassé le leader du championnat Kimi Antonelli au départ, mais a reçu une pénalité de cinq secondes pour un faux départ — une rare erreur qu’il a eu du mal à expliquer.

« Plutôt mauvais dès le départ. J’ai fait un faux départ, ce que j’ai fait très peu de fois dans les 380 courses environ que j’ai disputées », a déclaré Hamilton. « Ma main a juste bougé comme ça. Je ne sais vraiment pas comment c’est arrivé. Je ne voulais pas le faire. »

Antonelli, qui avait également dépassé Hamilton lors de la course sprint de samedi, s’est frayé un chemin devant le pilote Ferrari pour la position en piste avant de finalement perdre toute chance de victoire avec un aileron endommagé.

Hamilton a également pointé du doigt un déséquilibre d’équilibre comme facteur de son incapacité à égaler le rythme de Leclerc. Il a expliqué qu’il avait réduit l’appui aérodynamique après avoir remarqué que Leclerc avait augmenté l’aileron par rapport aux qualifications, pour se retrouver aux prises avec un important sous-virage lors de la première partie de course.

« J’ai retiré de l’aileron et j’ai eu le plus gros sous-virage au début de la course », a déclaré Hamilton. « Je ne pouvais même pas tourner la voiture jusqu’à la moitié de cette première partie. J’ai réussi à commencer à mieux tourner la voiture avec quelques changements de différentiel, mais à ce moment-là, l’écart était déjà énorme. Et puis la pénalité de cinq secondes. »

Le résultat laisse Hamilton sans podium à son circuit local malgré un départ en bonne position sur la grille, la combinaison de la pénalité, du choix d’équilibre et de la voiture de sécurité tardive s’étant liguées contre le nonuple vainqueur de Silverstone.