Wolff aurait aimé que Abu Dhabi 2021 soit géré comme Silverstone

Toto Wolff a félicité la FIA d’avoir correctement appliqué les règlements de voiture de sécurité au Grand Prix de Grande-Bretagne 2025, plaisantant qu’il aurait souhaité que les mêmes procédures aient été suivies lors de la finale controversée d’Abu Dhabi 2021 qui a coûté le titre mondial à Mercedes.

Le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone s’est terminé derrière la voiture de sécurité, provoquant des huées des tribunes — une réaction en partie alimentée par une erreur de communication. Les écrans de chronométrage ont brièvement affiché le message « Safety Car ending », que la FIA a confirmé plus tard être causé par un problème logiciel et qui n’aurait jamais dû apparaître. L’instance dirigeante a clarifié que les procédures correctes avaient été suivies tout au long de la course, spécifiquement l’article B5.13.5, qui exige qu’un tour supplémentaire soit complété après la procédure de dépassement avant que la voiture de sécurité puisse regagner les stands.

Ces procédures ont été renforcées suite à Abu Dhabi 2021, lorsque le directeur de course de l’époque Michael Masi a controversialement permis uniquement aux cinq voitures en retard entre les prétendants au titre Lewis Hamilton et Max Verstappen de dépasser la voiture de sécurité avant de relancer la course au dernier tour — une décision qui a finalement remis le titre mondial à Verstappen.

« J’aurais préféré que cela se produise en 2021. C’était plus important », a plaisanté Wolff en s’adressant aux médias écrits. « Mais c’est bien que les règlements aient été respectés. »

Le directeur de l’équipe Mercedes a reconnu qu’une relance tardive aurait produit une conclusion plus dramatique, mais a été ferme sur le fait que l’intégrité sportive doit primer sur le spectacle.

« Parfois, cela ne donne pas la finale la plus excitante. Certainement du point de vue du spectacle, tout le monde aurait aimé voir Lewis sur du tendre contre nous et peut-être se battre avec Leclerc », a déclaré Wolff. « Mais c’est un sport. Le spectacle suit le sport, et non l’inverse. Donc c’est bien que la FIA ait pris cette décision. »

L’arrivée derrière la voiture de sécurité a finalement joué en faveur de Mercedes. Alors que Ferrari a fait rentrer Hamilton pour des pneus frais tard dans la course, Mercedes a gardé George Russell dehors pour protéger sa position sur la piste, lui assurant la deuxième place et 18 points au championnat.

Russell a repris la position de son directeur d’équipe, arguant que la direction de course devrait appliquer les règles de voiture de sécurité de manière cohérente quel que soit le moment de la course. « Bien sûr, c’est dommage pour une course de se terminer derrière la voiture de sécurité », a déclaré le pilote britannique. « Mais ensuite vous revenez à Abu Dhabi 2021, et ce n’est tout simplement pas ainsi que les règles devraient fonctionner. »