Haas admet être l'équipe la plus lente de F1 mais refuse d'abandonner le développement de la VF-26

Haas a admis être actuellement l’équipe la plus lente de Formule 1 après avoir été dépassée par ses rivales du peloton intermédiaire au cours de la saison 2026, mais le directeur d’équipe Ayao Komatsu a exclu de réorienter l’effort de développement vers la monoplace 2027, affirmant que des mises à jour significatives de la VF-26 sont en préparation.

L’équipe américaine a bien commencé l’année, marquant des points lors de chacune des trois premières courses, dont une cinquième place pour Oliver Bearman au Grand Prix de Chine. Mais au fil de la saison, des équipes comme Alpine et Racing Bulls ont accéléré leurs programmes d’évolution et ont laissé Haas derrière. L’équipe n’a plus marqué de point depuis que Esteban Ocon a terminé neuvième au Grand Prix de Monaco en juin.

Bearman s’est montré franc sur la position de l’équipe avant le Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort. « Franchement, nous avons été dépassés en ce moment. Nous sommes la 10e meilleure équipe. Cela fait vraiment mal, à moi et à tous les autres. Nous travaillions très dur pour que ce ne soit pas le cas, mais c’est la réalité de notre situation actuelle », a déclaré le Britannique.

Il a établi un contraste avec 2025, quand Haas a maintenu un rythme compétitif tout au long de l’année. « 2026 ressemble davantage à ce que nous avons vu de Haas par le passé — commencer incroyablement fort avec une voiture vraiment rapide comme base, mais ne pas pouvoir progresser comme les autres l’ont fait. »

Komatsu a reconnu qu’un package d’évolution de Montréal introduit plus tôt dans la saison avait produit des résultats mitigés, améliorant la performance brute dans certains domaines tout en rendant la voiture plus difficile à piloter dans d’autres. Il a présenté le reste de la saison comme une opportunité de démontrer la capacité de résolution de problèmes de l’équipe plutôt que comme une raison d’abandonner.

« Ces deux dernières années, je pense que nous nous sommes prouvé à nous-mêmes et au monde extérieur que nous pouvons développer la voiture. Nous avons les gens, le département technique fonctionne », a déclaré Komatsu. « Pour que nous ayons une chance, même minime, de suivre les autres, en raison de la taille de notre équipe, tout doit être parfait. Mais ce n’est tout simplement pas réaliste dans la vie de quiconque. »

Il a ajouté que l’objectif pour le reste de 2026 reste inchangé par rapport aux deux saisons précédentes: identifier les problèmes clés, les résoudre et livrer les correctifs à la voiture. Une réorientation massive des ressources vers le règlement 2027, qui représente une réinitialisation technique majeure pour le sport, n’est pas quelque chose que Komatsu est prêt à envisager à ce stade.