Brundle dénonce le coup « bête » de Leclerc qui a donné un avantage psychologique à Hamilton chez Ferrari

Martin Brundle est arrivé à Interlagos jeudi avec un verdict sans détour sur la collision au premier tour qui a éclipsé le Grand Prix du Mexique de Ferrari: la décision de Charles Leclerc de maintenir sa trajectoire sur l’herbe au virage 4, forçant Lewis Hamilton à sortir de la piste et lui valant une pénalité de cinq secondes, n’était, selon les termes du vétéran commentateur, tout simplement pas intelligente.

« La grande histoire, c’est que cela a donné la victoire à Max Verstappen », a déclaré Brundle. « Ce n’était pas le coup le plus intelligent de la carrière de Charles. C’était un coup 75-25 contre ton coéquipier. »

La pénalité elle-même, a argumenté Brundle, a peu fait pour remédier aux dégâts sportifs. Hamilton a lui-même soulevé ce point à la radio d’équipe pendant la course, notant que couper les virages et émerger en avant valait bien plus qu’une sanction de cinq secondes. Brundle a mis en avant ce commentaire comme preuve d’une stratégie délibérée plutôt qu’une explosion émotionnelle.

« Il a dit à la radio que les commissaires avaient donné la victoire à Charles avec la pénalité de cinq secondes, et c’était définitivement worth couper quelques virages et se retrouver en avant — tu vas gagner plus de cinq secondes », a rappelé Brundle.

Alors que l’ancien pilote de F1 Ralf Schumacher a critiqué Hamilton pour avoir exposé les griefs de l’équipe publiquement, Brundle adopte le point de vue opposé. Il voit un septuple champion du monde qui n’a plus rien à prouver à un département de relations publiques et toutes les raisons d’exercer une pression sur le contrôle des courses et le directeur de Ferrari, Fred Vasseur.

« Lewis est à un stade de sa carrière où il sera sans filtre », a expliqué Brundle. En dénonçant l’insuffisance de la pénalité à la radio, Hamilton a simultanément signalé une faille dans le processus d’arbitrage et placé Vasseur dans une position inconfortable — forcé de gérer les retombées d’une collision causée par son propre pilote.

« Lewis a réalisé ici qu’il y a une chance de vraiment progresser là-dessus parce que c’était un peu bête », a conclu Brundle.

Les commentaires créent un contexte chargé pour le week-end du Grand Prix du Brésil à Interlagos, où les deux pilotes Ferrari devront coexister proprement si la Scuderia veut sauver quelque chose de ce qui est devenu une dynamique interne de plus en plus conflictuelle.