Hamilton et Leclerc face à un sommet crucial chez Ferrari après les tensions au Mexique qui se prolongent au Brésil

Ferrari arrive au Grand Prix du Brésil face à une crise interne qui menace de compromettre la récente résurgence de l’écurie, le directeur général Fred Vasseur convoquant un sommet avec Lewis Hamilton et Charles Leclerc à Interlagos après que le point de friction de Mexico City soit resté sans réponse pendant plusieurs jours.

Les deux pilotes sont entrés en contact dans les premiers virages du Grand Prix du Mexique, compromettant ce qui aurait pu être un bon résultat pour la Scuderia et exposant une fracture qu’aucun des deux pilotes ni l’équipe n’a réussi à combler depuis. S’adressant aux médias à Interlagos, Hamilton a réaffirmé la position qu’il avait prise dimanche soir à Mexico City — sans revenir en arrière et sans tenter de minimiser l’incident.

Le délai dans le traitement de la situation était en partie circonstanciel. Vasseur est retourné à Maranello après le Mexique tandis que Leclerc a pris du temps en famille avant la naissance de son enfant avec sa femme, Alexandra. La réunion à trois a donc été reportée jusqu’à l’arrivée de Leclerc au paddock d’Interlagos.

Selon les sources proches de la situation, l’objectif de la réunion n’est pas de déterminer qui a eu tort au Mexique, mais d’établir un principe partagé: quand une Ferrari est en position de gagner, les intérêts collectifs de l’équipe doivent primer sur toute rivalité interne.

La tension revêt une importance particulière compte tenu de la forme récente de Ferrari. Après une longue période de la saison passée à chercher la performance de la SF-26, l’équipe a enfin trouvé des réponses lors des dernières épreuves et est à nouveau capable de se battre pour les victoires. Cela rend l’harmonie interne d’autant plus importante — et la friction actuelle d’autant plus coûteuse.

La dynamique entre Hamilton et Leclerc a été compliquée dès le départ. Hamilton a passé les années suivant la retraite de Nico Rosberg à la fin de 2016 dans une équipe Mercedes construite largement autour de lui, sa position de numéro un incontesté rarement remise en question. Ferrari présentait un environnement fondamentalement différent: Leclerc non seulement connaît profondément l’organisation, mais a cultivé une relation solide avec la Scuderia au fil de plusieurs saisons.

Pour un pilote habitué à être le point de référence clair au sein de son équipe, naviguer dans un véritable partenariat d’égal à égal — avec un coéquipier qui possède sa propre stature et sa loyauté au sein du garage — représente un ajustement significatif. Cette dynamique sous-jacente semble avoir refait surface au Mexique, et la résoudre avant les dernières courses de la saison sera critique non seulement pour le reste de 2025, mais plus précisément pour la façon dont Ferrari structure ses relations entre pilotes en vue de 2027.