فيرستابن يحافظ على الانطلاقة الأولى في سباق سنغافورة بعد براءته من انتهاك الأعلام الصفراء

سيبدأ ماكس فيرستابن سباق السبت السريع في حلبة مارينا باي ستريت سيركت من الانطلاقة الأولى بعد أن برّأته لجنة التحكيم في الاتحاد الدولي للسيارات من انتهاك الأعلام الصفراء خلال التصفيات السريعة الأولى في جائزة سنغافورة الكبرى.

كان سائق فريق ريد بول تحت التحقيق لتجاوزه لويس هاميلتون في منطقة الأعلام الصفراء بعد تحطم سيرجيو بيريز عند المنعطف الخامس، حيث فقد جناحه الأمامي على خط السباق — وهي حادثة أدت في النهاية إلى رفع العلم الأحمر. فحصت لجنة التحكيم ما إذا كان فيرستابن قد أبطأ سرعته بشكل كافٍ قبل تجاوز هاميلتون.

بعد مراجعة بيانات الاستشعار والفيديو وبيانات التوقيت والاتصالات اللاسلكية للفريق والفيديو من داخل السيارة، وبعد التحدث مع كلا السائقين وممثلي فريقيهما، خلصت لجنة التحكيم إلى أن فيرستابن تفاعل بشكل مناسب. وفقاً للحكم الرسمي، رفع فيرستابن قدمه عن دواسة الوقود بالكامل في حوالي 40 متراً من دخول منطقة الأعلام الصفراء بعد رؤيته للعلم التحذيري عند خروجه من المنعطف السابع.

كان العامل الحاسم في قرار لجنة التحكيم هو الفرق في السرعة بين السيارتين في لحظة التجاوز. كان هاميلتون، الذي أبطأ سرعته وانحرف نحو اليمين لتحرير خط السباق، يسير بسرعة أقل من 60 كيلومتراً في الساعة عندما تجاوزه فيرستابن — أبطأ بحوالي 70 كيلومتراً في الساعة من سرعة فيرستابن الخاصة في جولة دفع مماثلة في وقت سابق من الجلسة. قبلت لجنة التحكيم حجة فيرستابن بأن الكبح بقوة كافية لتجنب التجاوز كان قد يخلق بنفسه وضعاً غير آمن.

بينما اعترفت لجنة التحكيم بأن فيرستابن انتهك تقنياً لائحة الأعلام الصفراء بإكمال التجاوز، حددت أن رده على العلم كان كافياً في ظل الظروف، ولم تفرض أي عقوبة شبكة أو أي عقوبة أخرى.

أكد هاميلتون في أدلته الخاصة أنه بعد الخروج من المنعطف السابع كبح السرعة وانحرف عن خط السباق لضمان وجود مساحة كافية لفيرستابن. لم يتم اتخاذ أي إجراء ضد سائق مرسيدس أيضاً.

بالتالي يحافظ فيرستابن على الانطلاقة الأولى للسباق السريع، مع بقاء نتيجة التصفيات السريعة الأولى كما تم تصنيفها في الأصل.