عطل البطارية يكلف هدجار منصة التتويج في جائزة البحرين الكبرى وفيراري هاميلتون يتجاوزه

كان إسحاق هدجار يحتل المركز الثالث في جائزة البحرين الكبرى عندما أدى عطل في البطارية إلى فقدانه القوة للدفاع، مما سمح لـ لويس هاميلتون وتشارلز لوكليرك بالتقدم عليه في الأشواط الأخيرة وإرجاعه إلى المركز الخامس.

قام هدجار بكل شيء بشكل صحيح حتى تلك اللحظة. تأهل متقدماً على سيارتي مرسيدس، وانطلق بإطار وسيط أفضل، واستفاد من فترة سيارة الأمان الافتراضية التي أطلقتها عطلة علبة التروس لـ أليكس ألبون عند المنعطف الثاني. عندما عانى جورج راسل لاحقاً من مشكلة في وحدة الطاقة، تم ترقية هدجار إلى المركز الثالث — وبدا أن منصة التتويج مضمونة.

لكن إعادة الانطلاق انهارت بسرعة. قال هدجار: “كان [هاميلتون] متأخراً عني بـ 15 ثانية ثم في بضع لفات كان خلفي. لذا عندما كنت أسرع طوال نهاية الأسبوع… نحتاج إلى إصلاح المشكلة في سنغافورة والقيام بعمل أفضل.”

كان الفرنسي صريحاً بشأن حجم الانخفاض. قال عندما سُئل عن سبب بدو عدم رضاه عن نقاطه العشرة: “لا توجد سرعة. حدث شيء خاطئ. حتى مقارنة بـ مرسيدس، حيث كنا أسرع طوال نهاية الأسبوع — والآن في السباق لا نملك أي شيء. فقط في آخر بضع لفات، لا أعرف كيف انتهى بنا الحال بدون بطارية. لذا في الخطوط المستقيمة لا أستطيع الدفاع ضد فيراري. نخسر المركز على شيء غبي جداً.”

أضاف هدجار أن المشكلة بدت أنها استقرت بعد فوضى إعادة الانطلاق الأولية، مما يشير إلى أن المشكلة كانت عابرة وليست دائمة. “إنها فقط أول لفتين من إعادة الانطلاق، لا أعرف لماذا كنا منخفضين جداً في البطارية. ثم استقرت بنفسها وبعدها كنت سريعاً مرة أخرى. وإلا كنت سأحافظ على المركز الثالث.”

أشار أيضاً إلى الإحساس بالإطارات كعامل مركب. “حتى خلف سيارة الأمان كنت أشعر أنه ليس لدي قبضة وستكون إعادة الانطلاق صعبة بالنسبة لي. بدا الأمر وكأنني كنت دائماً على نفس الإطارات. عدت بالمركب الخاطئ.”

كان هدجار قد بدأ السباق من المركز الثامن بعد عقوبة تراجع خمس مراكز في شبكة الانطلاق، مما جعل صعوده إلى ما يقرب من منصة التتويج أكثر إثارة للإعجاب — والانهيار في النهاية أكثر إحباطاً. ستحتاج ريد بول إلى تحديد وحل مشكلة إدارة البطارية قبل جائزة سنغافورة الكبرى إذا أراد هدجار تحويل سرعته إلى النتائج التي وعدت بها حالته طوال نهاية الأسبوع.