عطل وحدة الطاقة يهدد راسل بفقدان ترقية المحرك في سنغافورة
تقاعد جورج راسل من جائزة ماليزيا الكبرى في سيبانغ بسبب عطل في وحدة الطاقة وهو يحتل المركز الثالث، وقد يضطر هذا الموقف فريق مرسيدس إلى تحمل عقوبة شطب في سنغافورة وربما التضحية بترقية محرك مخطط لها بموجب نظام ADUO.
ترك تقاعد جورج راسل من جائزة ماليزيا الكبرى في سيبانغ فريق مرسيدس في حالة من الارتباك لإعادة تقييم استراتيجيته في المحركات، حيث يواجه الفريق الآن احتمالية تحمل عقوبة شطب في أقرب وقت خلال جائزة سنغافورة الكبرى في نهاية الأسبوع — وربما يفقد ترقية وحدة الطاقة المخطط لها في العملية.
كان سائق مرسيدس يحتل المركز الثالث تحت سيارة الأمان مع تبقي خمس لفات فقط يوم الأحد عندما توقف عند مدخل المنعطف الأول بسبب عطل في وحدة الطاقة. كانت هذه المرة الثانية في موسم 2026 التي يتقاعد فيها راسل بسبب مشكلة في وحدة الطاقة، بعد أن انسحب أيضاً من الصدارة في مونتريال في وقت سابق من الموسم.
كانت العاقبة الرياضية الفورية كبيرة: أنهى زميله كيمي أنتونيللي في المركز الثاني ليوسع فارقه في بطولة العالم على راسل إلى 84 نقطة مع تبقي سبع جولات. لكن التداعيات الميكانيكية طويلة الأجل قد تثبت أنها مؤذية بنفس القدر.
استخدم راسل بالفعل وحدات الطاقة الأربع المخصصة له للموسم، مما يعني أن أي استبدال سيؤدي إلى عقوبة شطب تلقائية. كانت مرسيدس تخطط لتقديم محرك محسّن — متاح بموجب نظام فرص التطوير والترقيات الإضافية (ADUO)، الذي يمنح الفريق رمزاً واحداً — في جائزة الولايات المتحدة الكبرى في أوستن. قد يجبر العطل في ماليزيا الفريق على تركيب وحدة استبدالية في وقت أقرب، ربما في سنغافورة، وبدون الترقية المرفقة.
“لا نزال بحاجة إلى فهم ما يعنيه ذلك لمجموعته لأنه ليس لديه وفرة من وحدات الطاقة منخفضة المسافة أيضاً،” قال نائب المدير الفني لمرسيدس برادلي لورد. “لذلك قد يعني ذلك أننا بحاجة إلى تغيير خطتنا السابقة.”
عندما طُلب منه التوضيح حول ما إذا كان راسل قد يفقد ترقية ADUO نتيجة لذلك، لم يستبعد لورد هذا الاحتمال. “من المحتمل أن يكون الأمر كذلك، نعم. هذا ما نحتاج إلى فهمه. لكن نعم، قد يكون هناك تأثير مزدوج هنا، وهو ما بعد مثل هذه الضربة المؤلمة له اليوم… كان مؤلماً أن نراه يضطر للتوقف كما فعل.”
كانت الموثوقية مصدر قلق متكرر لمرسيدس طوال موسم 2026 رغم الهيمنة العامة للفريق. عانى أنتونيللي نفسه من عطل في وحدة الطاقة في نهاية السباق في برشلونة، مما يؤكد أن المشكلة ليست مقتصرة على سيارة واحدة.
لم يحاول المدير الفني توتو وولف إخفاء إحباطه بعد السباق. “أنا منزعج جداً، لست في مكان سعيد،” قال. “أولاً، لم يكن لدينا السرعة التي كنا نأمل فيها قبل نهاية الأسبوع، لذلك هناك الكثير من الواجبات المنزلية التي يجب القيام بها من أجل التعافي، وأنا متأكد من أننا سنفعل ذلك.”
يواجه راسل، الذي دخل موسم 2026 كمرشح مفضل قبل الموسم، أسابيع حاسمة إذا كان يريد شن تحدٍ واقعي على الفارق الكبير الذي يتمتع به أنتونيللي.
اقرأ أيضًا
-
الفورمولا 1 ·عطل البطارية يكلف هدجار منصة التتويج في جائزة البحرين الكبرى وفيراري هاميلتون يتجاوزه
-
الفورمولا 1 ·راسل ينتقد بطولة البحرين بـ 'غير فورمولا 1' بعد فشل وحدة الطاقة
-
الفورمولا 1 ·ستيلا يحث الاتحاد الدولي على منع تكرار فوضى البرمجيات في سيبانج بعد تأخير جائزة البحرين الكبرى
-
الفورمولا 1 ·مرسيدس تطالب بتبسيط الفورمولا 1 بعد فوضى البرمجيات التي أخرت جائزة ماليزيا الكبرى 90 دقيقة
-
الفورمولا 1 ·بوتاس يقطع 350 كيلومتراً بالدراجة من سيبانغ إلى سنغافورة بعد انسحابه من جائزة ماليزيا الكبرى
-
الفورمولا 1 ·فيرستابن يحقق الفوز الأول لريال مدريد-فورد في الفورمولا 1 برفقة انتصاره الـ 72
Ukraine U21