هاميلتون ينتقد تنفيذ فيراري بعد نجاته بفارق ضئيل في التصفيات بمونزا

انتهى لويس هاميلتون بالمركز الخامس في التصفيات الحاسمة لجائزة إيطاليا الكبرى بمونزا يوم السبت، وأوضح أنه يعتقد بأن فيراري لم تستفد من إمكانياتها بسبب سوء التنفيذ — وبشكل حاسم، فقدان تأثير الانزلاق الذي أثر عليه في جولته الأولى من الجولة الثالثة.

كان هاميلتون قد نجا بالفعل من جولة مثيرة للقلق في الجولة الثانية، متقدماً بفارق 0.001 ثانية فقط قبل الدخول إلى الجولة الأخيرة. هناك، كانت خطة فيراري أن يتابع زميله تشارلز لوكليرك والاستفادة من تأثير الانزلاق على الخطوط المستقيمة الطويلة بمونزا — ترتيب منطقي في حلبة يمكن أن يستحق الانزلاق فيها عدة أعشار من الثانية. لكن إطاراته لم تكن جاهزة في الوقت المناسب للجولة الأولى، تاركاً إياه بدون تأثير الانزلاق الذي كان يحتاجه. في محاولته الثانية كان أبطأ بـ 0.007 ثانية من لوكليرك، وبفارق 0.225 ثانية عن صاحب الانطلاقة الأولى غاسلي بشكل عام.

عندما سُئل مباشرة عن التعاون بين الزملاء بمونزا، توقف هاميلتون قبل تقديم مقارنة حادة: “ما يمكنني قوله هو أن بيير قام بعمل رائع. بوضوح، بالنظر من بعيد، بدا أنهم عملوا معاً بشكل جيد جداً.” وأضاف: “الفريق كان مركزاً بشكل كامل على محاولة الحصول على تأثير انزلاق متساوٍ لكل سائق. وكما قلت، نحن فقط تعثرنا.”

على الرغم من الإحباط، سيبدأ هاميلتون من المركز الرابع على شبكة الانطلاق بدلاً من الخامس. تلقى أوسكار بياستري عقوبة بثلاث مراكز لعرقلته ليام لوسون، مما رفع كلا فيراري إلى الصف الثاني وأعطى هاميلتون فرصة واقعية للوقوف على المنصة — وربما أكثر.

“هذا يضعنا في فرصة قتالية، نأمل، مع جورج [راسل]،” قال هاميلتون. “هذا مرسيدس واحد في الأمام، لذا نأمل أن يعطينا هذا فرصة. جورج لديه السيارة الأسرع، هذا واضح. خاصة إذا رأيت مرسيدس الخاصة به. نحن نفتقر إلى الخطوط المستقيمة، وهذه هي الطريقة التي تسير بها الأمور.”

الصورة الأوسع للبطولة تثقل أيضاً على هاميلتون. يتأخر بـ 59 نقطة عن أنتونيللي في الترتيب، وكان نبرته عند مناقشة اللقب ملحوظة بحزن. “هناك نور في نهاية النفق، لكنه يصبح أضعف كلما تقدمنا أكثر،” قال. “على الرغم من أن الفريق يقوم بعمل مذهل في إحضار الترقيات والدفع بنا للأمام — أنا فخور جداً بالجميع — على الحلبة، نحتاج إلى أن نأتي بشكل صحيح والتصرف وفقاً لذلك للتأكد من أننا نحصل على النتيجة التي نحتاجها.”

مع بدء راسل في المقدمة على شبكة الانطلاق وفيراري لا تزال متأخرة عن مرسيدس في سرعة الخط المستقيم، سيحتاج هاميلتون إلى استراتيجية سباق قريبة من الكمال لتحويل قربه من الصف الأول إلى فوز على أرضه للسكوديريا.