حدجار يطالب ريد بول بإعادة تصميم نظام القابض بعد بداية سيئة أفسدت جائزة أمريكا الكبرى

طالب إسحاق حدجار فريق ريد بول بإعادة تصميم نظام القابض بعد جائزة الولايات المتحدة الكبرى المضطربة في أوستن، التي تركت الفرنسي في المركز السادس رغم انطلاقه من المركز الثالث في الشبكة في حلبة أمريكا.

نجح حدجار في إنقاذ يوم سبت قوي مما وصفه بأنه “كارثة” في نهاية الأسبوع، حيث تأهل بفارق 0.036 ثانية فقط خلف زميله ماكس فيرشتابن في الصف الثاني. لكن بداية سيئة سمحت لتشارلز لوكليرك وليويس هاميلتون بتجاوزه في فيراريهما في اللفة الأولى، كما تجاوزه لاندو نوريس أيضاً في طريقه للمركز الخامس، مما ترك حدجار بعيداً عن منصة التتويج التي كان يستهدفها.

بعد مشاهدة إعادة تشغيل بدايته، كان حدجار حاسماً بشأن مكان الخطأ. قال: “أنا أفعل كل شيء بشكل مثالي من حيث الإجراء، ثم يحدث فشل في نظام القابض. هذه الأشياء خارجة عن سيطرتي تماماً. بدأ هذا يزعجني حقاً.”

لم تنته المشاكل عند البداية. قال حدجار إنه كاد لا يسمع مهندسيه على الراديو خلال السباق، وعاد إلى المسار بعد توقفه في حفرة الفريق باستخدام خريطة محرك خاطئة. قال: “غادرت حفرة الفريق بخريطة المحرك الخاطئة”، مضيفاً أن الخطأ كلفه حوالي ثانية واحدة لكل لفة على الإطار الصلب.

عندما سُئل عما إذا كان ريد بول قد شرح له مشكلة القابض، أجاب حدجار ببساطة “لا”، قبل أن يصدر طلباً مباشراً: “يحتاج إلى إعادة تصميم. هذا كل شيء. نظام القابض، يحتاج إلى إعادة تصميم لأنه في الوقت الحالي هش جداً. لا يتعامل بشكل جيد مع درجات الحرارة. إنها معاناة حقيقية.”

تعرضت ريد بول لمشاكل في البداية في مناسبات سابقة هذا الموسم. مع ذلك، أظهر الفريق ثقة في حدجار، حيث مدد عقده حتى نهاية 2027 قبل عودته من إصابة في المعصم تسببت في غيابه عن سباقات زاندفورت وميلانو ومدريد.

حقق فيرشتابن نتائج أفضل لكنه أيضاً لم يرقَ إلى معاييره الأخيرة، منهياً سباقه بالمركز الثالث باستخدام استراتيجية توقفين لإنهاء سلسلة انتصارين متتاليين. نسب الهولندي فوزه بمقعد على المنصة إلى سيارة الأمان الافتراضية في التوقيت المناسب، واعترف بأن الإمكانيات الأساسية للفريق لم تكن “كافية” في ذلك اليوم.