Verstappen accepte les compromis réglementaires de la F1 mais admet que le résultat 2028 était son minimum

Max Verstappen a accueilli avec prudence le compromis de la Commission F1 sur les règlements des groupes motopropulseurs, déclarant que les changements vont dans la bonne direction — même si le rapport 60-40 combustion-électricité complet qu’il avait qualifié de minimum absolu n’arrivera pas avant 2028.

La décision, atteinte par un vote à la supermajorité mercredi avant le Grand Prix de Barcelone, fixe l’équilibre à 58-42 en faveur du moteur à combustion interne pour la saison prochaine avant de finaliser le passage en 2028. Le résultat est en retrait de ce que Verstappen avait publiquement espéré à Montréal le mois dernier, quand il a déclaré que le ratio proposé 60-40 « aiderait définitivement » à déterminer combien de temps il resterait dans la série.

S’exprimant à Barcelone, le quadruple champion du monde a reconnu les réalités politiques qui ont façonné le compromis. « Je pense que c’était bien de voir que des changements sont apportés, bien sûr déjà cette année, mais aussi pour l’année prochaine », a déclaré Verstappen. « Bien sûr, j’aurais espéré que l’année prochaine aurait déjà été, disons, ce que nous obtenons en 2028. Mais je comprends aussi qu’il y a parfois de la politique impliquée dans cela. »

Plusieurs constructeurs avaient résisté à la mise en œuvre des changements matériels complets en une seule étape. Les réserves de Ferrari se sont concentrées sur ADUO, tandis qu’Audi et, dans une moindre mesure, Honda ont soulevé des préoccupations concernant l’investissement requis. Le résultat a été une transition par étapes plutôt qu’une refonte immédiate.

Verstappen a indiqué qu’il peut accepter le résultat final. « Au moins, les changements qu’ils apportent vont dans la bonne direction. Je suppose que c’est ça. C’est une bonne chose », a-t-il déclaré. Les changements nécessitent toujours une ratification formelle par le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA.

Tout le monde dans le paddock ne partage pas son optimisme mesuré. Fernando Alonso, double champion du monde, a soutenu que les règlements portent un caractère inhérent que les ajustements mineurs ne peuvent pas fondamentalement altérer. « Je pense que nous devons lui donner du temps. Espérons que les choses s’améliorent et que les fans l’apprécient un peu plus, et que les pilotes sont un peu plus heureux avec la voiture. Mais au final, ces groupes motopropulseurs, ils ont cet ADN et il sera difficile de le changer », a déclaré Alonso.

Le scepticisme de l’Espagnol souligne une tension plus large dans le paddock: savoir si les ajustements réglementaires progressifs peuvent répondre de manière significative aux préoccupations qui ont poussé Verstappen — et d’autres — à remettre en question leur engagement à long terme envers le sport.