Renault cède son historique usine moteur de Viry au groupe belge Dumarey

Renault a accepté de vendre son usine moteur de Viry-Châtillon au groupe belge Dumarey Group, mettant fin à la propriété directe du constructeur français d’un site qui a abrité son programme moteur Formule 1 pendant plusieurs décennies. La proposition d’acquisition a déjà été soumise à Alpine Racing, les deux parties travaillant à analyser la structure organisationnelle et les finances avant de poursuivre.

L’accord couvre l’acquisition complète d’Alpine Racing SAS, situé en banlieue sud de Paris, incluant tous les équipements et les actifs corporels et incorporels nécessaires à l’exploitation du site. Dumarey Group, qui se spécialise dans la technologie des chaînes de transmission et les composants d’ingénierie pour les véhicules de série, a déclaré qu’il « cherche à diversifier ses activités dans le sport automobile » et que la transaction « crée des opportunités pour exploiter l’expertise moteur Formule 1 de Renault au profit de futures équipes de course ».

Renault a fermé son département moteur interne à la fin de l’année dernière, Alpine optant plutôt pour un contrat client avec Mercedes. Cette décision a mis en péril des centaines d’emplois à Viry et laissé l’avenir à long terme du site incertain.

Alpine se retire également du Championnat du Monde d’Endurance à la fin de cette saison, ayant utilisé Viry pour maintenir et assembler les moteurs Mecachrome alimentant son Hypercar LMDh A424. La vente pourrait avoir des implications pour l’avenir de l’A424 au-delà d’Alpine, le partenaire usine Signatech étant désireux de continuer à engager la voiture sous une marque différente en 2027.

Signatech semblait proche de finaliser un accord avec la marque chinoise Geely suite aux 6 Heures de Fuji le mois dernier, mais ces négociations semblent s’être effondrées. La date limite d’inscription à la classe Hypercar du WEC 2027 est le 25 novembre, et le directeur d’équipe Philippe Sinault a maintenu que les ressources d’ingénierie et mécaniques nécessaires pour poursuivre le programme sont en place. La confirmation d’un alignement de pilotes — suite au départ d’Antonio Felix da Costa — reste parmi les tâches en suspens.

Axel Plasse, VP Alpine Tech, a déclaré que la transaction « représente une opportunité forte et cohérente pour sécuriser et développer davantage l’expertise du site de Viry-Châtillon » et « ouvre de nouvelles perspectives pour les salariés et pour l’activité d’ingénierie ».