Palmer avertit qu'Ocon est « vraiment en difficulté » alors que son siège chez Haas est menacé

La place d’Esteban Ocon chez Haas fait l’objet d’un examen croissant avant le remaniement de la grille 2027, l’ancien pilote de Formule 1 Jolyon Palmer avertissant que le Français est « vraiment en difficulté » et que sa relation avec l’écurie américaine s’est détériorée.

S’exprimant avant le week-end du Grand Prix des Pays-Bas, Palmer a été direct dans son analyse. « Je pense qu’Esteban est vraiment en difficulté », a-t-il déclaré. « Il a maintenant une relation un peu tendue avec Haas. Il n’a pas performé et c’est le gros siège. »

Alex Brundle, qui était aux côtés de Palmer, a repris cette préoccupation et a énuméré les alternatives que Haas pourrait envisager. « Le siège d’Esteban est celui qui est en discussion », a déclaré Brundle. « Pourrait-ce être Leonardo Fornaroli, champion de Formule 2 l’année dernière? Pourrait-ce être Rafael Camara, associé à Ferrari, dans ce siège, ou Ocon le conservera-t-il? »

Cet examen découle d’une période difficile qui s’étend maintenant sur deux saisons. Quand Ocon a rejoint Haas en 2025, il a été surclassé par son coéquipier rookie Oliver Bearman sur toute la campagne — Bearman terminant 13e au classement des pilotes avec 41 points contre 38 pour Ocon en 15e position. Cet écart s’est creusé en 2026: après 11 manches, Bearman est 13e avec 18 points tandis qu’Ocon est 17e avec seulement trois.

Ocon a abordé sa situation contractuelle avant la pause estivale, confirmant qu’aucune annonce n’était imminente mais indiquant que les discussions commenceraient probablement en août. « Bien sûr, rien à annoncer pour le moment », a-t-il déclaré. « La pause estivale sera assez chargée. On verra. Pour le moment, nous nous concentrons sur cette course et on verra ce qui se passe. »

Le pilote de 29 ans a également suggéré que sa première priorité serait de discuter avec Haas avant d’explorer d’autres options. « Il y a toujours beaucoup d’options. Pour le moment, nous discuterons d’abord avec l’équipe. Je suis ici depuis deux ans. J’ai été convaincu par Ayao [Komatsu] de venir ici. La première discussion aura lieu avec cette équipe, c’est sûr. »

Le marché des pilotes 2027 plus large s’est accéléré. Max Verstappen s’est engagé chez Red Bull jusqu’en 2030, tandis que Carlos Sainz et Alex Albon ont tous deux signé des extensions avec Williams, réduisant les sièges disponibles et intensifiant l’attention sur les places restantes du milieu de terrain — celle d’Ocon étant parmi les plus incertaines.