Ocon rejette les critiques et défend sa performance malgré les tests de Haas

Esteban Ocon a fermement rejeté l’idée que l’erreur du pilote soit derrière la difficile saison 2025 de Formule 1 de Haas, insistant sur le fait que l’équipe technique partage son analyse — malgré le test de trois remplaçants potentiels à Portimao il y a deux semaines.

Le Français a été surclassé en qualifications 12-6 par son coéquipier Oliver Bearman cette saison et le distance au classement 18-3, bien qu’Ocon souligne que cet écart s’explique largement par les deux premiers week-ends solides de Bearman. Depuis la pause d’avril, Ocon a en réalité devancé le Britannique 2-1 au classement.

Le problème fondamental, selon Ocon, est le comportement imprévisible de la VF-26 d’un week-end à l’autre. Il affirme que l’inconsistance de la voiture l’a affecté lors de 10 des 13 manches disputées jusqu’à présent, la Hongrie servant de rare exception — la seule course où Bearman a rencontré les mêmes problèmes tandis qu’Ocon n’a pas été impacté.

« C’est quelque chose que nous affrontons cette saison », a déclaré Ocon. « Moi, Ayao [Komatsu, directeur de l’équipe] et Ollie en sommes très conscients. Quand nous avons eu les voitures dans un état sain où elles peuvent performer, nous performons en tant que pilotes, du côté du garage. »

Ocon a reconnu que les améliorations aérodynamiques introduites à Monza n’avaient pas résolu le problème sous-jacent, bien qu’il les ait décrites comme « positives ». Il a ajouté que Haas a enchaîné trois apparitions consécutives en Q2, ce qu’il considère comme la preuve qu’il tire le maximum de la machine à sa disposition.

« J’ai l’impression d’avoir tiré le maximum de la voiture que je pouvais, et il n’y avait rien de plus sur la table », a-t-il déclaré. « Ce n’est pas le résultat que nous voulons. Nous avons bien sûr besoin de plus de performance pour nous battre pour les points. Mais c’est quand même une satisfaction de dire que c’était la voiture que nous avions. »

Le contexte des commentaires d’Ocon est une menace croissante pour son baquet. Haas a récemment testé le pilote réserve Ryo Hirakawa, le pilote réserve de McLaren Leonardo Fornaroli et le junior Ferrari Rafael Camara dans une ancienne voiture de F1 à Portimao — un signal clair que l’équipe évalue activement ses options pour 2026.