Norris devance Piastri 13-5 en qualifications, Verstappen domine Hadjar au Grand Prix d'Italie
Les données de qualification du Grand Prix d'Italie 2026 révèlent que Lando Norris a étendu son avance de saison sur Oscar Piastri à 13-5, tandis que Max Verstappen domine le rookie Isack Hadjar 12-3 sur l'ensemble des sessions.
Lando Norris a creusé l’écart face à Oscar Piastri dans la bataille interne des qualifications McLaren au Grand Prix d’Italie 2026, portant son bilan de saison à 13-5 au total — ou 8-5 si l’on exclut les séances de sprint qualifying. Norris a assuré sa domination à Monza avec un avantage de 0,290 secondes en Q3.
Chez Mercedes, le duel entre coéquipiers George Russell et le rookie Kimi Antonelli reste remarquablement serré. Les deux pilotes sont à égalité 9-9 sur l’ensemble des sessions (6-7 sans sprints), Russell devançant Antonelli de 0,247 secondes en Q3 en Italie. Antonelli, à seulement sa première saison, a égalé Russell avec une régularité qui soulèvera des sourcils dans le paddock.
Le tableau chez Red Bull est plus complexe suite au changement de pilote en milieu de saison. Max Verstappen menait Isack Hadjar 12-3 avant que Hadjar ne soit remplacé par Liam Lawson. Verstappen a depuis remporté 3-0 face à Lawson, avec notamment un avantage de 0,633 secondes en Q2 à Monza, où Lawson a été éliminé en 14e position.
Chez Ferrari, Charles Leclerc et Lewis Hamilton sont engagés dans la bataille la plus serrée de toutes les écuries de tête, à égalité 9-9 au total (7-6 sans sprints). Hamilton a devancé Leclerc de seulement 0,007 secondes en Q3 au Grand Prix d’Italie, soulignant la finesse des écarts entre les deux pilotes tout au long de la saison.
Williams continue de pâtir en qualifications, Alexander Albon accusant un retard de 12-4 face à Carlos Sainz sur l’ensemble des sessions — un écart de 10-2 si l’on retire les qualifications de sprint. Les chiffres reflètent une année difficile pour Albon, qui a rarement pu égaler la vitesse en un tour de son coéquipier.
Ces classements sont compilés exclusivement à partir des résultats de qualification, les pénalités de grille étant exclues pour garantir que les chiffres reflètent la pure performance. Lorsqu’un pilote n’a pas pu établir un temps de tour représentatif en raison d’une défaillance technique ou d’un incident, la session est notée en conséquence dans le palmarès.
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