McLaren affirme que l'impossibilité de dépasser au Madring a coûté la victoire à Norris en Espagne

Lando Norris avait le rythme pour remporter le Grand Prix d’Espagne au nouveau circuit urbain du Madring à Madrid, mais a été contraint par une piste rendant les dépassements virtuellement impossibles, selon le directeur de McLaren Andrea Stella.

Norris s’était élancé de la pole position et avait construit une avance de six secondes en moins de 12 tours, mais cet avantage s’est transformé en handicap lors de l’appel d’une voiture de sécurité virtuelle. Trop loin devant pour s’arrêter au moment optimal, il a émergé d’un arrêt aux pneus de sept secondes avec 16 secondes de retard sur le leader Kimi Antonelli. Au tour 48, il avait rattrapé Antonelli et Max Verstappen, deuxième, mais n’a pas trouvé le moyen de les dépasser.

Stella a été franc sur l’arrêt lent mais a soutenu que cela n’a finalement rien changé au résultat. « Parce que probablement Lando aurait [émergé] de toute façon derrière [George] Russell, a-t-il déclaré. Et même si ce n’était pas le cas, il n’aurait pas été possible de dépasser Verstappen et Antonelli. Donc, définitivement, nous notons qu’il y a beaucoup de travail à faire dans notre opération. Et ce n’est pas la première fois que nous avons un arrêt lent. Mais en termes de course elle-même, cela n’a fait aucune différence. »

Les chiffres soutiennent son analyse. La course de dimanche n’a produit que 10 mouvements de dépassement — le moins de la saison 2026 jusqu’à présent et moins même que Monaco, qui en a enregistré 11. Quatre de ces 10 impliquaient les pilotes de fond de grille Valtteri Bottas et Lance Stroll étant dépassés en queue de peloton.

Le virage 5 du circuit, la zone de freinage la plus importante du tour, a été identifié comme le problème central. Positionné immédiatement après une courbe, il rétrécit la trajectoire disponible et rend le freinage côte à côte extrêmement difficile.

« En matière de dépassement, c’est dommage que ce soit si difficile, a déclaré Stella. Cela nécessite simplement une très, très grande différence de temps au tour pour pouvoir dépasser. Je pense que la F1 devra examiner s’il y a des modifications requises sur ce circuit pour introduire une possibilité de dépassement. Parce qu’en ce moment, le fait est que la ligne droite peut être assez longue, mais il n’y a absolument aucun moyen que deux voitures entrent ensemble au virage 5. C’est donc pratiquement impossible une tentative de dépassement — ce qui est un peu dommage, parce que je pense que si le dépassement était possible aujourd’hui, nous aurions [eu] Lando reprenant la tête, parce que l’avantage de rythme était significatif. »