Le circuit Madring devra être redessiné après les critiques sur le manque d'action du Grand Prix d'Espagne

Les organisateurs du Grand Prix d’Espagne se sont engagés à redesigner des sections du circuit Madring à Madrid après que sa première apparition en Formule 1 le week-end dernier ait attiré des critiques généralisées concernant le manque d’opportunités de dépassement. Le directeur général Luis Garcia Abad a confirmé que l’équipe de l’événement a déjà reçu des recommandations formelles de la FIA et est ouverte à des changements significatifs de tracé avant la course de 2027.

Le circuit de 5,4 km autour du parc des expositions IFEMA de Madrid a été largement félicité pour ses installations et le défi technique qu’il posait en qualifications, mais la course elle-même — ainsi que les épreuves de soutien F2 et F3 — s’est avérée largement processionnelle. Les pilotes ont identifié deux problèmes principaux: une série d’entrées de virages combinées, où les voitures doivent freiner et braquer simultanément, ce qui rendait simple la défense de sa position pour le leader; et une voie des stands jugée trop longue pour encourager les équipes à poursuivre des stratégies alternatives.

Le chicane du Virage 5, positionné à la fin de la plus longue ligne droite du circuit et destiné à être le principal point de dépassement, s’est avéré particulièrement problématique en raison de sa conception maladroite. Les pilotes ont soulevé leurs préoccupations formellement lors du briefing des pilotes du vendredi.

« Pour être honnête, la FIA a clairement défini la façon d’améliorer le tracé, et nous serons ouverts car nous devrons réinstaller la piste pour l’année prochaine », a déclaré Abad à Autosport. « Je crois vraiment que les pilotes ont beaucoup apprécié les qualifications. Mais bien sûr, nous essayerons d’apporter une amélioration pour l’année prochaine. »

Abad a également souligné la géographie du circuit comme un avantage pour effectuer des modifications. Avec la moitié nord du tracé construite de toutes pièces sur des terres ouvertes, il a déclaré qu’il existe une véritable marge pour des modifications significatives. « Nous avons l’espace, nous avons un lieu, nous avons les installations, nous avons la capacité de le faire. Si nous pouvons améliorer quelque chose, nous le ferons. »

Le champion du monde Lando Norris a été direct dans son évaluation après la course, appelant à une ligne plus droite du Virage 17 au Virage 20 et une entrée plus large de type épingle à cheveux similaire à celles du Circuit of the Americas. « Pour moi, ce n’est pas une super piste de course. C’est super en qualifications, mais une ligne droite du Virage 17 directement au Virage 20 aiderait — avoir une entrée beaucoup plus large comme Austin Virage 1 ou Virage 10, une grande épingle. Cela créerait de bien meilleures opportunités pour tout le monde et vous pourriez profiter de la course. »

Norris a reconnu que certains correctifs seraient plus simples que d’autres, mettant en avant le complexe Virage 5-7 comme un problème plus délicat à résoudre. La course de Madrid est la première d’un contrat de 10 ans au calendrier de la Formule 1.