La Cour de la FIA retire son podium à Gasly à Monaco, les pénalités de pitlane confirmées

Pierre Gasly a été privé de son podium du Grand Prix de Monaco pour la deuxième fois, après que la Cour d’appel internationale (CAI) de la FIA ait statué vendredi que ses pénalités de dépassement de limite de vitesse en pitlane sont bien fondées, annulant une décision des commissaires du 12 juin qui l’avait brièvement rétabli à la troisième place.

Gasly figurait parmi plusieurs pilotes pénalisés pour avoir dépassé la limite de vitesse en pitlane lors de la course de Monaco, mais les pénalités ont d’abord été remises en question lorsqu’il s’est avéré que l’équipement de chronométrage de la pitlane était imprécis — un écart de 77 cm entre les deux premières boucles de chronométrage avait produit un nombre inhabituellement élevé d’infractions. Cette anomalie a donné à Alpine des motifs de demander un droit de révision, et les commissaires de la FIA ont par la suite annulé les deux ajouts de cinq secondes de Gasly, le rétablissant à la troisième place.

Cependant, cette annulation a laissé Isack Hadjar de Red Bull et Oscar Piastri de McLaren — qui avaient tous deux purgé leurs pénalités pendant la course elle-même — sans aucun recours équivalent. Hadjar était passé de la troisième à la quatrième place et Piastri de la quatrième à la cinquième en raison de leurs sanctions en course. Les deux écuries ont fait appel auprès de la CAI, arguant que la décision des commissaires de rétablir Gasly créait une situation inéquitable.

La cour a donné raison aux appelants. Avec les pénalités désormais confirmées, Gasly retombe à la cinquième place du classement de Monaco, et Hadjar est promu à la troisième place — la position que le pilote franco-algérien de Red Bull avait célébrée dans les rues de la Principauté avant que le classement d’après-course ne réorganise l’ordre.

La situation de George Russell a ajouté une complexité supplémentaire à l’incident initial. Le pilote Mercedes a également reçu une pénalité de dépassement de limite de vitesse en pitlane mais l’a purgée incorrectement pendant la course, ce qui a entraîné une sanction supplémentaire de passage aux stands pour l’équipe.

Cette décision clôt l’un des épisodes arbitraux les plus complexes de la saison 2025 de Formule 1, bien qu’elle soit susceptible de relancer le débat sur la fiabilité de l’infrastructure de chronométrage trackside de la FIA.