Komatsu pilote la Footwork Arrows de 1990 avant le Grand Prix d'Italie
Le directeur de l'équipe Haas, Ayao Komatsu, a pris le volant d'une Footwork Arrows A11B de 1990 cette semaine avant le Grand Prix d'Italie à Monza. La monoplace propulsée par un moteur Cosworth, autrefois pilotée par Michele Alboreto et Alex Caffi, a marqué un unique point lors de sa saison originelle.
Le directeur de l’équipe Haas, Ayao Komatsu, a piloté une Footwork Arrows A11B de 1990 avant le Grand Prix d’Italie à Monza, offrant à l’ingénieur japonais un rare aperçu d’une monoplace qui a participé à la Formule 1 plus de trois décennies avant qu’il ne prenne la tête de sa propre équipe.
L’A11B est une évolution de l’A11 conçue par Ross Brawn et était propulsée par un V8 Ford Cosworth DFR 3,5 litres atmosphérique. Lors de la saison 1990, elle a été pilotée par Michele Alboreto, Alex Caffi et Bernd Schneider, son unique point provenant de la cinquième place d’Alex Caffi au Grand Prix de Monaco cette année-là.
La sortie historique de Komatsu intervient à un moment difficile pour l’écurie américaine. Haas a marqué des points lors de cinq des six premières manches de la saison 2026 mais n’a pas inscrit de points depuis, la laissant septième au classement des constructeurs avec 21 points. À Monza, les pilotes Ollie Bearman et Esteban Ocon ont montré un rythme modeste au cours des trois séances d’essais libres, Bearman terminant 14e, 8e et 14e, et Ocon 18e, 18e et 17e respectivement.
« Le Grand Prix d’Italie est toujours un événement spécial pour nous avec notre bureau d’études situé à Maranello », a déclaré Komatsu dans l’aperçu du week-end de course de l’équipe. « Nous profitons de l’occasion pour accueillir de nombreux membres de notre équipe à Monza et leur permettre de vivre ce pour quoi ils travaillent chaque jour. »
Komatsu a reconnu que l’équipe doit tourner la page sur un Grand Prix des Pays-Bas frustrant. « Nous arriverons en Italie déterminés à laisser derrière nous ce week-end frustrant à Zandvoort », a-t-il déclaré. « Il y a eu des points positifs sur le plan opérationnel, mais en fin de compte, nous cherchions toujours à trouver plus de performance avec la VF-26. »
L’équipe apporte un nouveau package d’améliorations à Monza et Komatsu a souligné l’importance d’extraire la valeur maximale du temps d’essais. « Nous avons montré l’année dernière que nous pouvions continuer à trouver de la performance tard dans la saison, et c’est notre objectif continu », a-t-il ajouté.
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