Hamilton termine l'attente de 31 courses pour Ferrari avec un chef-d'œuvre stratégique à Barcelone alors que le moteur d'Antonelli lâche

Lewis Hamilton a enfin mis fin à son attente d’une victoire Ferrari au Grand Prix de Barcelone, convertissant une audacieuse stratégie à trois arrêts en sa 106e victoire en carrière tandis que le leader du championnat Kimi Antonelli a été cruellement privé d’une place sur le podium par une défaillance moteur à trois tours de la fin.

Antonelli suivait Russell à la deuxième place quand sa Mercedes a lâché, cédant la deuxième position à son coéquipier George Russell et reléguant Lando Norris à la troisième place du podium. L’abandon a porté un coup significatif à l’avance au championnat de l’adolescent de 18 ans, qui s’élevait à 68 points sur Russell avant le week-end.

Hamilton est arrivé à Barcelone après deux deuxièmes places consécutives derrière Antonelli, déclarant aux journalistes après Monaco le week-end dernier que sa prochaine victoire « ne pouvait pas être plus proche ». Il a dû travailler pour l’obtenir. Russell, qui avait devancé son ancien coéquipier pour la pole après le « grand reset » de Ferrari avant la course, s’est échappé avec trois secondes d’avance dans les dix premiers tours sur les pneus medium plus durables tandis que Hamilton peinait sur les softs dans une chaleur de 30 degrés.

Le tournant est venu au tour 28. N’ayant pas réussi à combler l’écart avec Russell lors d’un deuxième relais statique, Ferrari a rentré Hamilton pour un troisième arrêt sur mediums — un choix qui semblait risqué mais s’est avéré décisif. Hamilton a repris la course en septième position et a immédiatement commencé à se frayer un chemin dans le peloton, dépassant Oscar Piastri au virage 4 au tour 29 et bénéficiant d’un arrêt au stand lent de 4,5 secondes pour Verstappen le tour suivant.

Le pari à trois arrêts a donné à Hamilton des pneus frais dans les dernières étapes tandis que Russell et Antonelli géraient des pneus plus usés. Antonelli s’était en fait rapproché à moins d’une demi-seconde de Russell avant que le trafic n’intervienne, et le jeune Italien semblait prêt à contester la tête avant que son moteur ne lâche.

Charles Leclerc a été un autre bénéficiaire du chaos stratégique, remontant de la dixième place sur la grille à la sixième à la mi-course sur pneus mediums avant de faire pression sur un Max Verstappen en difficulté. L’après-midi de Verstappen a été davantage endommagée par cet arrêt au stand lent, qui lui a coûté des positions sur la piste à une phase critique de la course.

Pour Hamilton, la victoire à sa 31e course pour la Scuderia couronne une campagne 2026 rajeunie et livre le résultat que le septuple champion du monde poursuit depuis son transfert très médiatisé de Mercedes à la fin de la saison dernière. Pour Antonelli, l’abandon est un rappel douloureux de la rapidité avec laquelle une avance au championnat peut être menacée — même quand le rythme est clairement là.