Hamilton exhorte Ferrari à adopter l'efficacité de Mercedes après sa frustration face aux ordres d'équipe à Zandvoort

Lewis Hamilton a appelé Ferrari à égaler la décisivité de Mercedes après qu’une absence d’ordres d’équipe lui ait coûté un temps précieux lors du Grand Prix de Formule 1 des Pays-Bas à Zandvoort dimanche, où il a terminé quatrième.

Hamilton avait dépassé Oscar Piastri de McLaren pour la cinquième place au tour 35 et s’est immédiatement retrouvé bloqué derrière un Charles Leclerc plus lent. Sans instruction du muret pour écarter son coéquipier, la frustration de Hamilton a débordé à la radio. « Excellente façon de perdre du temps les gars, bon boulot », a-t-il dit avec sarcasme. Leclerc s’est finalement arrêté au tour 43, offrant la quatrième place à Hamilton après ce qu’il a décrit comme un processus inutilement traîné en longueur.

Le contraste avec Mercedes était frappant. À sept tours de la fin, les Silver Arrows ont échangé leurs voitures, demandant à George Russell de céder la deuxième place à Kimi Antonelli, qui avait des pneus plus frais et était mieux placé pour attaquer le leader Lando Norris. Bien que Norris ait tenu bon pour remporter la victoire pour McLaren, Russell et Antonelli ont tous deux accepté l’ordre sans hésiter et ont complété le podium.

« Je veux gagner », a déclaré Hamilton à F1 TV. « Je suis ici pour gagner et c’est difficile quand on regarde devant et qu’on voit les deux pilotes Mercedes — ils reçoivent l’ordre et c’est fait, ils exécutent tout de suite. Ils laissent passer Kimi et le laissent continuer la course. J’étais sur une stratégie différente. Ce n’est pas pareil ici et c’est un peu difficile, mais on doit l’accepter. On en reparlerait, et quand je reviendrai, je leur en parlerai. »

Russell a admis que l’échange l’avait mis sous pression immédiate de la part de Hamilton, craignant que Mercedes ait « perdu un double podium » en laissant passer Antonelli. Une voiture de sécurité virtuelle au tour 70 pour des débris au virage 5 a finalement aidé Russell à conserver sa position, et Hamilton a reconnu que l’intervention aurait pu lui refuser une chance de podium.

« C’était l’opportunité la plus proche que j’avais », a déclaré Hamilton quand on lui a demandé si la VSC lui avait coûté la troisième place. « Je pense que j’étais sorti du virage 14 assez proche de lui et j’ouvrais juste le mode ligne droite et j’activais le boost. Je ne sais pas si on aurait pu le dépasser parce que la Mercedes est juste tellement rapide. On perd environ quatre dixièmes par tour ici juste sur les lignes droites. Mais je pense que le temps a été perdu quand j’étais derrière Charles, ce qui finalement signifiait que j’avais une plus grande distance à rattraper. »

Cet incident soulève des questions sur la communication interne de Ferrari et la cohésion stratégique alors que Hamilton continue à s’adapter à la vie à Maranello lors de sa première saison avec l’équipe. Leclerc a terminé cinquième.