De la Rosa admet qu'Aston Martin n'a aucune amélioration en vue, l'AMR26 reste bloquée au fond du classement

Aston Martin n’a aucun soulagement à court terme en vue, a admis l’ambassadeur de l’équipe Pedro de la Rosa au Grand Prix de Monaco vendredi, l’AMR26 ayant terminé les deux séances d’essais libres comme la voiture la plus lente du plus court circuit de la saison 2026 de Formule 1.

Le passage difficile de l’équipe de la puissance cliente Mercedes à un partenariat usine avec Honda a caractérisé un début misérable de l’ère des nouveaux règlements. L’AMR26 a d’abord été paralysée par des vibrations générées par le moteur qui ont endommagé les batteries et laissé les pilotes avec des engourdissements aux membres. Bien que la fiabilité se soit améliorée depuis, la voiture n’a reçu pratiquement aucune amélioration de performance — un contraste frappant avec tous les rivaux sur la grille — car l’écart avec le peloton de milieu de tableau reste trop important pour justifier un développement supplémentaire.

À Monaco, Fernando Alonso a à nouveau décrit la voiture comme souffrant d’un « sous-virage chronique ». Cadillac, l’équipe la plus lente après Aston Martin, était 0,178 seconde devant Aston Martin en essais libres, tandis que Racing Bulls avait un avantage de 0,546 seconde — et c’était sur un circuit où les temps au tour sont comprimés plus qu’ailleurs sur le calendrier.

Interrogé lors de la conférence de presse de la FIA vendredi sur la possibilité que l’équipe voie une lumière au bout du tunnel, de la Rosa a été sans équivoque. « Définitivement pas encore », a-t-il déclaré. « Nous sommes où nous sommes. C’est un début difficile, surtout parce que nous sommes dans une position que nous n’attendions pas. »

De la Rosa a reconnu le coût que la situation impose aux pilotes, qui doivent faire face à des questions répétées sur les mêmes problèmes connus à chaque week-end de course. « Les pilotes surtout, parce qu’ils doivent piloter la voiture, ils doivent faire face aux médias, ils doivent expliquer à chaque course ce qui se passe — des questions très similaires sur des problèmes connus », a-t-il déclaré. « Et nous savons que dans les prochaines courses nous n’avons pas d’améliorations. Cependant, nous pouvons voir les améliorations qui arrivent, mais elles sont loin. »

Il a tenu à créditer l’effort fourni dans toute l’organisation — au simulateur, à l’usine et au sein de l’équipe de course — mais a reconnu que le travail acharné seul ne peut pas masquer l’ampleur du défi. « Quand vous n’êtes pas où vous vous attendiez à être, ou vous n’êtes pas où vous voulez être, c’est toujours plus compliqué », a-t-il ajouté.

Le vendredi d’Alonso a été encore compliqué par un petit accident, décrit comme symptomatique des problèmes de pilotabilité continus de l’AMR26, soulignant que les problèmes de l’équipe vont au-delà de la seule performance brute. Sans améliorations prévues pour les prochaines courses et le partenariat usine avec Honda trouvant encore ses marques, la saison 2026 d’Aston Martin semble devoir rester difficile bien avant l’été.