Coulthard demande une course sprint à Madrid après l'arrivée de Monaco au calendrier 2027 de la F1
David Coulthard a exhorté la Formule 1 à ajouter une course sprint au Grand Prix d'Espagne sur le nouveau circuit Madring de Madrid, arguant que cela pourrait remédier au manque de dépassements du circuit — une préoccupation soulevée après ses débuts le 13 septembre.
David Coulthard a appelé la Formule 1 à introduire une course sprint sur le circuit Madring de Madrid, quelques jours après que le sport a confirmé que Monaco accueillera son premier week-end sprint en 2027.
Le calendrier 2027 nouvellement publié de la F1 comprend 10 courses sprint réparties entre Bahreïn, l’Australie, le Japon, le Canada, Monaco, la Grande-Bretagne, l’Italie, le Brésil, le Qatar et Abu Dhabi. S’exprimant sur le podcast Up To Speed, Coulthard a soutenu que Madrid — qui a accueilli son Grand Prix d’Espagne inaugural le 13 septembre — mérite une place sur cette liste.
« Monaco a été ajouté comme sprint sur un circuit où il y a très peu de dépassements. Cela signifiera plus de spectacle », a déclaré Coulthard. « Donc cela aurait probablement été une bonne chose à Madrid si nous avions eu un sprint là aussi. »
Le circuit Madring a remplacé le circuit établi de longue date Barcelona-Catalunya en tant que lieu d’accueil du Grand Prix d’Espagne en vertu d’un contrat de 10 ans, mais ses débuts ont suscité des critiques généralisées pour un manque de possibilités de dépassement — une préoccupation que Coulthard croit qu’un format sprint pourrait aider à compenser.
La course elle-même a souligné ces frustrations. Lando Norris de McLaren a remporté la pole et a construit une avance dominante dans la première partie de la course, avant de la perdre lors d’une période de voiture de sécurité virtuelle mal chronométrée. Le leader du championnat Kimi Antonelli a pris la tête et a remporté sa huitième victoire de la saison.
Coulthard a également utilisé le podcast pour réfléchir à la façon dont le calendrier moderne, lourd en sprints, se compare à son époque, lorsque les équipes menaient des programmes d’essais privés exhaustifs. « Nous faisions 100 000 kilomètres en essais. Nous testions chaque semaine. Nous avions une équipe d’essais », a-t-il rappelé. « Jour après jour après jour — c’était épuisant. C’était mentalement fatigant et il n’y avait aucune récompense à la fin sinon la satisfaction professionnelle. »
En contraste, il a suggéré que le calendrier actuel dense en courses offre aux pilotes un sentiment d’accomplissement plus clair. « Un grand prix, vous ressentez l’accomplissement que les livres d’histoire montreront ce que vous avez réalisé en tant qu’équipe », a-t-il ajouté. « Donc j’aurais apprécié. »
Que la F1 réexamine le calendrier des sprints 2027 pour accueillir Madrid reste à voir, mais les commentaires de Coulthard reflètent un débat plus large sur la façon dont la série peut extraire le maximum de spectacle des circuits urbains et des circuits construits à cet effet qui offrent peu de courses naturelles.
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